4月18日下午4點，一批變壓器、音頻功放模塊等出口貨物在東莞虎門港綜合保稅區內的「東莞-香港國際空港中心」辦理海關通關手續、完成航空安檢和打板後，乘坐專用船舶「悅平018」從東莞港啟航，直達香港機場碼頭，再裝上飛機發往全球，標誌着空港中心項目正式運行，這是全國首個直達機場空側的跨境海空聯運項目。

圖說：黃埔海關所屬沙田海關關員在「東莞-香港國際空港中心」對申報出口的貨物進行查驗 

以往內地出口貨物經香港機場發往全球，需要先辦理海關通關手續，再通過公路運輸經深圳口岸後，運到香港機場貨站，在香港機場貨站進行安全檢查後，按照一定的規格裝到飛機的集裝器上（俗稱「打板」），最後再裝載進飛機貨倉里。空港中心正式運行後，內地出口貨物可在空港中心「一站式」辦理海關通關手續、完成航空安全檢查和打板，通過海運直達香港機場裝機、發往全球。

「項目在全國首創跨境安檢前置，通過在東莞設立香港機場貨站，將出口貨物集拼、航空安檢、打板，以及進口貨物拆板、理貨等功能延伸到內地，企業經香港機場進出口貨物在空港中心就能實現『直提』『直裝』，有效降低了兩地運輸時間和物流成本，有利於推進粵港澳大灣區規則機制對接取得更大突破，切實提升大灣區物流一體化水平。」黃埔海關綜合業務處處長王永俊說。

圖說：黃埔海關所屬沙田海關關員在「東莞-香港國際空港中心」對申報出口的貨物進行查驗

黃埔海關所屬沙田海關承擔空港中心監管任務，該關制定了空港中心海關監管作業流程，每個作業環節緊密聯繫，有機嵌入到航空物流操作中，實現「無感通關」。

沙田海關副關長陳燦文說：「我們為滿足業務發展的多樣化需求，允許綜保區的保稅貨物與區外非保稅貨物混拼出口，同時契合空運特點，實施海關檢查前置，避免二次航空安檢和打板。此外，海關支持跨境多式聯運，助力將空港中心打造成貨運樞紐，搭建寬廣的海陸空聯運進出口通道，有效保障產業鏈供應鏈安全穩定。」

「空港中心的海關監管流程規範、順暢。」華海科技物流供應鏈（香港）有限公司總經理曹浩聲說：「空港中心設立後，集拼、航空安檢、打板等環節在東莞就能完成。空港中心試運行階段，我們已有30多家外貿企業選擇在空港中心申報進出境貨物。正式運行後，我們預計營運成本和貨物處理時間將分別減少近三成。」

王永俊表示：「下一步，黃埔海關將在廣東分署的指導下，繼續加強粵港海關之間合作，積極與東莞市政府、香港機管局溝通協調，為企業提供便利的通關和優質的服務，為推進地方高水平對外開放和製造業高質量發展貢獻海關力量。」

文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：濮宣
圖//廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：劉小歡
廣州日報·新花城編輯：李慧婷