4月18日，西井科技WESTWELL在2023上海国际车展上发布新品——全球首款“可升级自动驾驶”的智能网联新能源重卡Qomolo E-Truck。

记者在上海车展上看到， E-Truck外观表面经过防腐防盐雾的特殊处理，车架更采用的DL700高强度钢，令其无惧使用严寒酷暑中工作。车辆搭载的一体化智能座舱，还配备了疲劳驾驶监控与人机交互终端。

西井科技Qomolo产品总监梁炽盛表示，E-Truck是专为正处于集装箱物流节点自动化改造中的客户量身定制的一款智能商用车产品，“它不仅满足传统车辆向电动化升级的需求，延续了Qomolo家族“模块化”设计，与其他自动驾驶车辆采用同一线控底盘的设计，提升了可扩展的灵活性，为未来预留更多可升级潜力，可快速升级成自动驾驶。“

据悉，E-Truck采用创新的“车电分离”设计，可支持换电及快充，可突破效率及场景限制。E-Truck商用车，配置了282kwh的超大容量电池，释放400匹澎湃动力，最大牵引力可达75吨，且在10%斜坡率下也能顺畅行驶，满电续航里程可达150km。在西井自研的PowerOnair智能能源服务支持下，E-Truck仅需5分钟即可换电补能，仅需1.5小时完成高效快充，提升续航能力。 

西井科技携手弗若斯特沙利文发布《2023商用车新能源智能化发展白皮书》的报告显示，相比于采用更先进的高端技术，商用车客户更关注于降低车辆的TCO（Total Cost of Ownership，指的是物流车辆的全生命周期成本）。

报告称，目前商用车的智能化较为快速，2021年货车智能化渗透率达到了28.7%。但由于配套设施建设尚未完善、换电技术持续迭代中，其新能源化进程却较慢，尤其是重卡领域，2021年仅为0.7%。随着配套设施的完善以及换电技术的成熟，商用车新能源渗透率将快速提升，同时也将带动商用车智能化的升级以及渗透率的提升。商用车在“新能源化与智能化”的双重驱动下，该市场即将迎来更多增长机遇，并有望尽快解决痛点。

如何更大程度满足用户对于商用车的“新能源化与智能化”的双重需求，打造一个可升级自动驾驶带来的全新降本模式。也由此，全球首款“可升级自动驾驶”的智能网联新能源重卡E-Truck诞生。据介绍，2022年12月，E-Truck批量抵达泰国林查班港D号码头并参与运营。

 Qomolo  E-Truck与Q-Truck换电版在泰国林查班港共同运营

文、图/广州日报·新花城记者：陈庆辉 

广州日报·新花城编辑 周裕妩