4月18日，第九届中国广州国际投资年会在广州白云国际会议中心召开，以“北部增长极 澎湃新动力”为主题的空港分会场活动在大会期间顺利举行，并完成签订临空智造项目合作协议共5项，总投资金额约100亿元。相关项目将进一步夯实广州空港经济区先进制造业基础，突出湾区智造产业集聚优势，打造具备全国示范效应的临空经济示范区。中国商飞CR929型号总工程师王帮峰、广州亿航副总裁蒋瑜涛作主旨演讲。沙发论坛环节中，南航机务、东部通航、嘉里物流以及城投智奥等代表围绕“推进建设智造临空产业高地，建设国际一流空港，打造广州北部新增长极”这一主题进行了充分交流。全球临空产业领军企业、行业协会、主管单位等50余名领军人物和产业高端人士云集现场，共商广州建设北部新增长极，推进智造产业高质量突破发展。

▍延链稳链提链

变“流量”红利为“留量”优势

广州空港委党组书记、主任朱志刚在活动致辞中表示，自2016年国家批复设立广州临空经济示范区以来，广州空港坐拥得天独厚的资源禀赋，取得了一系列发展成果。2022年白云国际机场旅客吞吐量连续三年全国第1、货邮连续三年全国第2，机场综保区进出口总额突破342亿元，跨境电商业务量连续9年居全国空港首位；2023年一季度白云机场完成航班起降10.52万架次，同比增长22.48%。完成接送旅客1368.9万人次，同比增长61.77%，客流量继续保持全国机场首位。国内航班起降架次已超2019年同期水平，国内旅客吞吐量亦已达到2019年同期的九成以上，白云机场出入境客流增长显著，一季度白云机场出入境旅客累计达到83.84万人次，同比增长566.34%。成绩令人欣喜。同期白云机场综合保税区进出口80.2 亿元、增长41.1%，成为广州第一季度外贸亮点。2022年以来，广州空港型国家物流枢纽获批，机场综保区三期通过联合验收；空港片区正式纳入广东自贸试验区广州联动发展区，全国第一部市级临空经济促进立法《广州市临空经济区条例》及相关权责清单颁布落实。办事简政放权、政商亲清互动、大力优化构建的营商环境，让广州空港在引领广州北部增长极高质量突破式发展的快车道上底气更足、势头更好。当下广州空港建设和发展将迎来牵引北部发展极建设发展的重要“窗口期”和关键“机遇期”。广州空港将拿出“开局即决战、起步即冲刺”的劲头，以2025年粤港澳合办全运会为契机，以白云机场三期建设为抓手，让白云机场的靓丽“流量”红利转变为扎实“留量”优势，进而延伸产业链、稳定供应链、提升价值链，吸收借鉴先进经验，建设临空指向性产业政策高地和示范区。进一步服务巩固提升广州空港作为广州“双循环”重要战略支点的地位。广州空港委真诚欢迎大家能够来到空港、扎根空港，携起手来以实际行动，推动广州临空经济实现质的有效提升和量的合理增长，共享红利。

▍综合枢纽连接全球

智造临空产业高地向“上”图强

据了解，广州空港经济区近年来持续在推动制造业转型升级上下功夫，在巩固既有航空制造业基础上，努力推动临空指向性“智造”产业项目落户空港。例如在本次分会场举行的项目签约仪式中，就包括了XBUS模组电动汽车中国研发、生产基地及相关配套设施项目、基实汽车赋能基地及智能家居制造采购运营中心项目、思城控股综保区穗港跨境合作示范项目、伟世博国际智慧物流中心项目以及阿里健康药企生态发展项目等5项重大项目签约，上述智造类项目不仅覆盖了临空经济传统涵盖的航空制造维修以及保税加工制造行业，更是进一步凭借广州空港的独特区位、政策优势，赋能新能源、智慧家具以及生物医药等新型制造业项目落户，上述项目投资金额总计约100亿元，产值预估将超过300亿元。

在谈及基实产业控股集团（香港）有限公司在广州空港经济区投资建设基实汽车赋能基地及泛家居智能制造中心项目时，基实产业控股集团（香港）有限公司副总裁苏浩钧表示：“我们的汽车零组件及泛家居类产品都具有定制化、高端化的特色。目前落户广州空港经济区的汽车赋能基地及泛家居智能制造中心项目，就是充分发挥空港综合交通枢纽连接全球、全国的便利性优势，定制化生产，快速运达。”

“目前空港对企业采取办事‘首席服务官’制度给我们留下了深刻印象，这种全流程服务非常方便我们企业做同步审批来代替原有的序列审批，大大缩减了审批时间，空港的政策环境、干事氛围都非常适合我们制造业企业，我们很有信心也很期待在这里大展拳脚。”基实产业控股集团（香港）有限公司项目负责人如是表示。

深圳市东部通用航空有限公司副总经理张连玉表示：“目前广州正在推进国际航空枢纽和国际交往中心建设，其中建设城市的立体交通体系是空港全面发展的重要组成部分。东部通航自2019年以来就落户空港运营广州基地，致力于打造粤港澳空中走廊，连接大湾区核心城市，以20-30分钟实现地面2-3小时的跨城、跨境高效出行。今年1月中旬试运行成功的广州城市空中交通服务航线（广州空港中央商务区至南沙明珠湾灵山岛尖）给予了我们进一步深挖低空交通潜力，打造湾区低空经济示范项目的信心。”据了解，东部通航是中国民用航空局全国低空改革试点单位，也是目前国内通用航空和低空经济领军企业之一。拥有CCAR-91部、CCAR-135部运行资质、CCAR-145部维修资质以及道路运输经营许可证（航空燃料运输等）等关键通航运输资质。目前该公司正在深入与广州空港经济区、白云机场等单位合作，加速推进广州低空交通建设，争取在上半年将市际航线拓展到12条。

▍优化营商环境，激发产业动能

建设广州北部新增长极，助推广州打造国际会展之都

按照临空经济年度报告《中国临空经济发展指数报告（2022）》的总指数评价结果显示，近年来以上海虹桥、北京首都、广州白云机场为头部的临空经济区规模有所扩大，产业结构也正在发生“换道升级”。但从17个国家级临空经济示范区来看，整体上面临发展不均衡、基础设施建设不足、同质化竞争等挑战，需继续发力找准切入点，既要形成特色鲜明的产业集群，也要为未来发展留下发展空间，同时要完善载体平台建设、打造优质营商环境、激发产业活力。

广州空港经济区是广州城市经济功能区、营商环境改革重点区域，也是广州建设国际航空枢纽、国家临空经济示范区的核心承载区。长期以来，广州空港经济区从临空经济的“高时效性、高质量、高附加值”三个核心特点出发，充分发掘空港连接全球的通达性，依托粤港澳大湾区内完备的制造业体系优势，统筹布局，围绕形成具有广州特色的临空产业集群不断强化政策倾斜。2022年以来，广州空港经济区在充分落实《广州市临空经济区条例》及其权责清单赋予的484项权限基础上，针对性出台了《广州空港经济区管理委员会促进航空维修制造产业高质量发展若干规定》《广州白云机场综合保税区重点产业扶持政策（试行）》《关于精准支持“粤易通”平台高质量发展的措施》《广州市促进航空运输业高质量发展若干措施》等专项产业支持政策。

据悉，广州空港经济区正加快建设空港国际会展中心，聚焦“展城”融合发展，以会展业的巨大带动效应牵引区域整体发展。空港国际会展中心建成后，将与琶洲会展业主中心形成“一主两副”（另一个副中心是南沙区）协同发展的广州会展业新地图。空港国际会展中心致力于将白云机场周边打造成为广州专业化展会的新增长极，助推广州打造国际会展之都。

当前，广州空港经济区正以建设广州北部新增长极为目标，聚焦智造产业高地，坚持突出优势，以更大的决心勇气和担当魄力加速改革步伐，持续提升广州国际航空枢纽能级、做大做强广州临空经济体量，为广州加快实现老城市新活力和“四个出新出彩”贡献空港力量。

文／徐静 通讯员穗空港宣
图／乔军伟
广州日报·新花城编辑：时秀芙