新塘站是新建广汕高铁（甬广高铁广汕段）各站房中最大的一站，是广州铁路枢纽“五主三辅”中的东区枢纽中心。广汕高铁自新塘站引出，向东经广州增城区和惠州博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，深圳市所辖深汕特别合作区，汕尾市城区和海丰县，终至杭深铁路汕尾站。线路开通运营后，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右，对助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕特别合作区综合交通体系，打造广州“1小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。

新塘站站场规模7台17线，以普铁为主、高铁为辅，南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站城际。

新塘站以挂绿作为站房大厅天花板吊顶的设计来源，挂绿正是增城荔枝的代表品种。

工人正在安装玻璃。

工人正在新塘站房顶部施工。

建设中的新塘站。

新塘站建筑规模约为18.4万平方米，包括站房工程的5万平方米和配套工程13.4万平方米。

新塘站设计融入城市空间，围绕交通中心形成“一心、两轴、三区”品字形结构，秉承TOD开发理念， 紧扣车站定位和城市区位，打造“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的全新铁路枢纽客站。

新塘站房顶外观，11块巨型扭曲金属屋面弯曲蜿蜒，从高空俯视就像客家舞蹈中的赛龙舟，顶如风，尾如浪，寓意与列车一起“百舸争流”。

新塘站建筑规模约为18.4万平方米，包括站房工程的5万平方米和配套工程13.4万平方米。

工人正在新塘站房顶部施工。

建设中的新塘站。

新塘站的设计风格包括“挂绿荔枝”、“白仙瀑布”、“龙舟踏浪”等理念，系统梳理金属屋面、采光天窗、内装膜结构天窗、悬空铝板幕墙、玻璃幕墙的施工技术，设计大气时尚，科技含量满满。

新塘站站房目前已全面进入装饰装修阶段，总体工程量已经完成90%。

图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 通讯员：李倩、艾伟

文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：李倩

视频/广州日报·新花城记者：苏俊杰、黄庆 通讯员：李倩、艾伟

广州日报·新花城编辑：丁钰洵