日前，一汽丰田皇冠品牌区域发布会在三亚启程，皇冠陆放与全新皇冠SportCross为体验者带来覆盖全场景的深度试驾体验。据悉，皇冠品牌是一汽丰田向上发展的重要品牌，旨在打造的“有品格的新豪华”。

皇冠陆放：具备出色的越野和城市驾驶感

这一次体验的车型包括已经上市的皇冠陆放与还未上市的全新皇冠SportCross。先来看一汽丰田皇冠品牌的旗舰大七座SUV——皇冠陆放，这款车具有传统SUV大空间、承载能力强的特性。在此次三亚试驾活动中，遍地松软的沙滩、模拟专业的越野路段，以及曲折蜿蜒的盘山公路都对车辆性能提出了更高挑战。而且，众所周知，沙滩与泥泞道路相仿，均易出现抓地力不足、车辆打滑的情况。面对这个车主难得遇到的越野路况，皇冠陆放展示了不错的越野性。可凭借E-FOUR电子四驱系统，实现前后轮扭矩比在100：0与20：80间自由切换，即使某一车轮失去动力，皇冠陆放也能迅速调整车轮动力分配。

试驾场地中，轮胎路、交叉轴、枕木路、凹凸桥等障碍的出现，极大程度地还原了沙漠戈壁或雨林中的道路情况。面对这些复杂路况，基于丰田TNGA架构打造的皇冠陆放底盘调校在软硬之间找到平衡，并在前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架系统与雷克萨斯LM相同的减震器标配设定加持下，可大幅抑制轮胎弹跳，增强轮胎抓地力，减少车身侧倾。而且也能保证提高用户舒适性。最符合日常驾驶的一段试驾路况，是盘山公路的试驾。相比沙地与越野路况，这考验更多的是皇冠陆放的整体舒适性。在全程3.2公里试驾道路上，搭载TNGA 2.5L Dynamic Force发动机的皇冠陆放，爆发出139千瓦的综合功率和236牛·米的峰值扭矩的动力性能，让我们在爬坡与超车时很轻松。而且，皇冠陆放还搭载了DRCC动态雷达巡航控制，无论是拥堵的城市道路，还是高速驾驶场景，都可以全速域跟车，降低驾驶疲劳感。

皇冠陆放拥有超过5米的车身，轴距也达到了2850mm，车内空间宽敞舒适。同时，皇冠陆放前挡风和前侧排均采用了隔音玻璃，车身大范围配备了隔音材料和减振材质，大幅降低了路噪与风噪。在乘坐之间，可以感受皇冠陆的静音效果不错，而且拥有超大且丰富的储物空间。

皇冠SportCross：感受新生代的激情

这一次试驾最令人期待的是全新皇冠品牌 的首款中型豪华跨界车——全新皇冠SportCross。从它前卫时尚的造型上看，你已经可以feel到它就蕴含的澎湃性能与灵动操控性。这是一款面向新生代用户研发的车型。

从具体驾驶来看，全新皇冠SportCross直线加速体验环节表现出色，搭载丰田2.4T涡轮增压发动机与6速自动变速箱的全新混合动力系统——“Dual Boost Hybrid System”，在踩下油门之后，瞬间可迸发出255kW峰值功率， 551N·m最大扭矩的强劲动力，零百加速仅需5.8秒。

而且，新车搭载的全新“Dual Boost Hybrid System”混合动力系统拥有清晰的换挡逻辑，能始终确保线性加速模式，加速无顿挫。在太极转弯圆盘、高速绕圆、等距绕桩等试驾环节中，全新皇冠SportCross表现出精准的操控性，以及前后活塞制动卡钳带来的优异刹车性能，让驾驶者拥有更远的刹车点，实现高速入弯。而且，AVS自适应可变悬架系统与专业调校的底盘悬架系统，让全新皇冠SportCross拥有更好的车身稳定性，在急转弯时也能提供更平稳的车身姿态，且能有效过滤路面反馈。皇冠SportCross轴距长达2850mm，最小5.9米的转弯半径，驾控灵巧，而且能承载一家人舒适出行。

【记者点评】

一汽丰田皇冠品牌推出的皇冠陆放与全新皇冠SportCross，具有两种截然不同的产品价值，这不同定位的车型展示一汽丰田正凭借皇冠品牌，以高品质满足用户多元化的高端出行需求。从竞争市场来看，当前追求品牌向上突破的品牌不少，但大多集中在以往用低价产品打开市场的自主品牌上，如吉利、长安、上汽等，在合资领域，能有较好的切入点专注打造一个高端品牌的企业，暂时也只有一汽丰田有底子这么玩。

文/广州日报·新花城记者：邓莉

图/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑：陈白帆