30万元级别纯电SUV市场，已经是“兵家必争之地”。日前，定位“智能纯电中大型豪华SUV”的智己LS7正式上市，即日起开启大定。这款车最大卖点是设计充满新意的座舱，不仅有IMAX级驾驶视野，还有零重力浮感座椅。颠覆了常见SUV的传统设计思路。智己LS7此次共推出三款电池版本、两种驱动模式等共六款车型，售价30.98万～45.98万元，预计于3月起交付用户。

很显然，智己LS7的定价让人有点意外，是意外的“低”。当然，这也在情理之中，“国补”退出后，同级别的特斯拉Model Y率先降价，对手们都想狙击这位头部选手，智己也不例外。从定价来看，也是经过精心考量。虽然最低配的77kWh标准续航Pure纯享后驱版，只需要30万元起，但很多人反馈：愿意多加2万元，直接入手90kWh长续航Elite领先舒享后驱版，不仅有更大的电池，还有可以躺平的“老板位”座椅。

翻看热销车历史，要么就是均衡力出色，走“中庸之道”面面俱到，要么就是有竞争对手没有的硬核特点。再从品牌发展来看，首款轿车L7只能说是为智己汽车进行了品牌定调，但销量上并没有闯出一番天地。智己自然也会将厚望放在了第二款车身上，也就是智己LS7。所以我们能在LS7上，看见很多突破我们对传统车型想象的设计，形成了智己的独特风格。在上市前的体验中，我们会发现，这些大胆的“另类设计”是基于用户调研而来，的确实用。

譬如“IMAX级驾驶视野”。智己LS7上，使用了与国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，这个设计使得驾驶员屏幕视觉无遮挡，也让LS7有了同级最大的106度纵向视野。再加上国内首个正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”和独创的“可升降巨幅智慧场景屏”，这个驾驶舱瞬间就让人有了新鲜感。从材料上来看，安全性能自是不用担忧的，而且车载穹顶风挡玻璃上应用的是“三层镀银技术”。南方人担忧的夏天像“蒸笼”问题，也迎刃而解，其玻璃紫外线隔绝率达到99.99%。有了同品牌某款车的天幕夏季过热的“槽点”，智己还采用45cc空调压缩机和“Air Curtain空气帘”，让座舱内的温控效果变成“速冷王”。

第二个新鲜的设计是座椅。智己大胆将车内座椅按用户场景需求，做出了突破性的灵活空间布局。右舱搭载了一条长达1955mm的电动滑轨，这让副驾侧前后座椅可以轻松联通。副驾采用的是“电动全水平折叠副驾座椅”，后面的后排右侧座椅采用的是一款“零重力浮感座椅”，可以实现 121°的“躺平”。而且更大的支撑面积让全身的压力分布更均匀，平均压力值仅为0.27 N/cm2，长途行驶腰椎尾椎无负担。能容下这样豪华舒适的座椅设计和布局，得益于智己LS7的座舱“套内面积”够大。3060mm的同级电动SUV最大轴距以及1030mm的后排头部空间（1030mm），满足中高端SUV用户对空间的强烈需求。

驾乘感受上，智己LS7也有硬核装备。新车搭载全新发布的中高镍6系单晶高压100kWh高能电池，充电26分钟可续航400公里；定制版黑标铝镁合金直瀑油冷电机，采用EVD矢量四驱技术，两驱/四驱切换时间仅为300ms，兼顾不同模式下的极致动力和效率；eTAC边缘扭矩控制技术可实现毫秒级别的防滑控制响应，提升驾驶安全性。同时，结合全车大量使用潜艇级钢材、硬顶笼式架构借鉴潜艇环状肋骨结构和PRB电池包融合车身刚度增益技术，智己LS7整车扭转刚度达到36000N·m/deg。

智能化方面，智己LS7搭载英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度、AMOLED 2K极清交互屏等硬核硬件。软件方面，推出了新一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0，同时智己NOA已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的NOA也计划在年底前开始公测,，去高精地图化的城区NOA开发2023年底完成。 

可以看出，智己LS7正在往“豪华天花板”的目标自我“包装”，并且也给出了不错的诚意。

【市场点评】

汽车的电动数字化正为用户带来极致家居化的座舱，如智己LS7的座舱设计在目前来看算是“独一份”，给人极有驾乘新鲜感。从这款车型身上，我们能看见中国品牌近年在设计和技术上的愈发给力。全球范围来看，特斯拉为市场带来Model Y的时候，或许也想过是中国市场最先跟上了这种智能化和电动化趋势，并逐步成为全球发展的翘楚。与此同时，就中国市场而言，如果说前几年是“蔚小理”等新势力的高光时刻，那么从现在开始他们将面临更多生存压力，从传统车企脱颖而出的智己等新能源品牌，正向市场证明自己的造车底蕴，以及面对新赛道“焕新”的实力。

文/广州日报·新花城记者：邓莉

图/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑：陈白帆