不久前，在《国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知》第十四条便民服务措施中提到，要求延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。

面对皮卡“进城”的进一步“解禁”，消费者是否能够真正唤起消费者的信心，而皮卡汽车行业是否会迎来一片“蓝海”？

2022年以来，国务院三次发文提出放宽皮卡“进城”限制，“解禁”皮卡的“脚步”也在悄然加快。

2022年4月25日，《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》第四条第13点中提出，“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。

2022年5月31日，国务院印发《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，在“稳定增加汽车、家电等大宗消费”中再次明确，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。

2022年6月，广东省率先发布的《广东省贯彻落实国务院〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉实施方案》响应，其中明确“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。”

2022年10月26日，国务院办公厅印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，在第十四条便民服务措施的具体措施中要求“推动取消皮卡车进城限制”。

相比此前提出的“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，这一政策要求表述力度进一步加强。

自2016年皮卡“解禁”试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度也在逐年增加，2022年国务院三度发文提到“皮卡解禁”，再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面“解禁”未来可期。

“政策的支持对于皮卡市场的发展是绝对的利好消息。”多位业内人士向记者表示，近年来皮卡市场仍然处于上升的态势，国内越来越多的城市“解封”皮卡，也成为市场向好的主要因素之一。

文/广州日报·新花城记者：张丹

图/广州日报·新花城记者：张丹

视频/广州日报·新花城记者：张丹

广州日报·新花城编辑：蔡凌跃