芳村至白云机场城际（以下简称“芳白城际”）起点为芳村站，终点为白云机场T2航站楼，线路全长约41.4公里，2020年7月获国家发展改革委批复，纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，2021年9月动工建设，正在紧张施工中。

“芳白城际止于白云机场，不利于机场与周边重大产业平台、重要功能区实现直连直通，发挥机场的集聚和辐射作用，尤其对机场北侧片区的带动支撑不足。”广东省十四届人大一次会议期间，广东省人大代表、广州市律师协会会长黄山提交建议，提出将芳白城际继续往北延伸，一方面解决机场北侧现有居民的出行需求，一方面提升机场北侧土地价值，促进临空产业集聚发展。

建议提到，对标国内外先进的临空经济区发展经验，构建环机场高效集疏运交通体系是提升国际航空枢纽能级的必要条件。

例如上海市轨道交通2号线、10号线均穿越了虹桥机场，在虹桥机场西侧设置虹桥商务区，可以更好地面向长三角地区，主打高端商贸会展产业，国家会展中心（上海）已成功举办五届中国国际进口博览会。

“目前，白云国际机场已建或规划的地铁3号线、芳白城际等均止于白云机场航站楼，尚没有1条真正贯通机场南北的轨道线路，不利于机场内外人流、物流等快速集散。”黄山表示，一方面白云机场北部已建成富力金港城、万科热橙、保良安置区、李溪安置区等大型住宅区，且随着机场三期扩建工程的实施，后续还将建成大规模的机场安置区，均位于机场北侧，目前仅花山、花东两镇常住人口超30万人。另一方面，机场北部产业集聚初显，已形成空港物流园、金田工业区、龙地物流园、鸿利光电、明纬电子等成熟产业园区。

此外，京东、中远、玉湖冷链等龙头企业已在机场北部拿地建设，计划近年建成投产，集聚的临空型企业约有900余家，大量居民、产业人员出行需求巨大，都将成为芳白城际潜在客流。

当前，广州市花都区正在布局“北筑产业极点”，充分发挥白云国际机场“动力源”作用，打造广州发展北增长极，利用机场北侧大量增量用地空间和良好的交通区位优势，规划建设80平方公里广州（花都）临空数智港，区域内近期可开发利用净用地面积上万亩，土地开发潜力巨大，规划聚焦发展生命健康、新一代信息技术、临空物流、临空制造等临空先进制造业集群，可吸纳就业人口约24万人。

同时，机场北侧还有国家4A级旅游景区九龙湖的“湾区·中旅世界”项目正在如火如荼地推进建设，该项目占地面积2.5万亩，计划投资200亿元，建设以文化娱乐、生态休闲度假为特点的旅游度假目的地，可拉动产业投资1000亿元，预计每年吸引游客量500万人次，直接和间接带动就业30000个以上，芳白城际北延能为上述产业平台发展注入强劲动力。

“芳白城际由白云国际机场往北延伸至临空数智港、九龙湖‘湾区·中旅世界’，全长约17公里，不仅有足量的现状人口和扎实的产业基础支撑，更有立足长远，真正助力打造广州北部增长极的需要。”黄山表示，芳白城际主线正处于前期建设阶段，从技术方面具备提前预留往北延伸的条件。

黄山建议，尽快启动芳白城际向北延伸研究，抢抓芳白城际主线建设窗口期，提前预留好往北延伸条件。充分考虑白云国际机场及广州北部增长极的发展需求，扩大城际铁路服务范围，促进机场北部片区发展，深入研究将芳白城际向北延伸至花都大道（空港经济起步区）、临空数智港、山前旅游大道、并预留继续往北延伸衔接广州地铁14号线新和站，加强与从化地区联系的可能性。同时，主动融入粤港澳大湾区建设，借助《粤港澳大湾区城际铁路建设规划调整方案》编制契机，将芳白城际北延线纳入调整方案，以便开展后续建设工作。

文、图/广州日报·新花城记者：魏丽娜、贾政
广州日报·新花城编辑：陈雅诗