1月10日,斯威汽车首款增程新能源车——斯威大虎EDi正式发布,该车定位为十万级增程大七座SUV。
斯威大虎EDi具备硬朗的车身造型,虎跃梯形轮毂室,虎纹盾型前格栅,全车越野防刮包围。195mm离地间隙,通过性领先同级水平,适应各种路况。在空间方面,斯威大虎EDi的车身尺寸为4605*1815*1825mm,第二排滑动座椅,第三排座椅翻折,乘坐拉货随意调整,最大空间达到3m³,满足多人出行及装载货物的需求。
内饰方面,斯威大虎EDi采取缥蓝双色浮岛座舱,悬浮式中控台拓展乘坐空间。同时配备一键启动+无钥匙进入、智能交互(语音控制)功能,搭配10.25寸中控大屏,屏幕分辨率高,提供在线娱乐、导航、电台、语音控制等多种出行娱乐功能。安全方面,不仅有ESC电子稳定系统,同时标配双安全气囊。
斯威大虎EDi采用与弗迪动力联合打造EDi专用四缸发动机,采用阿特金森循环技术,热效率可达41%,综合油耗2.06L;集成化五合一电机,其电机效率可达90%以上,最高效率达97.03%,电机总功率105kw,电机总扭矩210N.m,高效率提升带来更强动力。
斯威大虎EDi平台采用磷酸铁锂电池,电芯采用叠片技术,电池热管理采用先进的空调制冷直冷技术。同时,斯威大虎EDi高效双电控制器使用双核dsp数字信号处理器,增加电机响应速度,双电控最高效率可达98%以上。实现可油可电,长达1000公里续航。官方数据显示,在纯电行驶时,斯威大虎EDi百公里电耗为11.3度左右,距离出行采用纯电+油混使用,百公里油耗低至2升左右。
【市场点评】
伴随着新能源风潮,消费者可选择的产品越来越多,配置也越来越多。但很多消费者同时发现,新能源汽车越来越贵了。以增程式车型为例,不是四五十万元的“理想”,就是20万元左右的长安、奇瑞等自主新能源车型。在十万元级新能源车市场,则几乎没有增程动力车型。正如上市会上斯威汽车发布的《超越理想》视频,斯威大虎EDi旨在让少加油、不限号、大空间,长续航的需求一辆车就搞定,满足普通购车者对性价比的需求。
文/广州日报·新花城记者:邓莉
图/广州日报·新花城记者:邓莉
广州日报·新花城编辑:赵冬芹