近日，位于广汽智联新能源汽车产业园内的锐湃动力科技有限公司正式动工。这是继埃安因湃电池科技有限公司动工建设后，不到一个月的时间，又一个开启建设的“三电”产业化项目。

锐湃动力科技有限公司效果图

大手笔发力核心电驱电控自研自产，埃安打造产业链布局范本。据了解，锐湃动力科技有限公司由广汽集团、广汽埃安、广汽乘用车共同出资成立，并由广汽埃安控股，总投资21.6亿元，占地面积为10.4万平方米，将重点围绕IDU电驱系统及电控进行自主研发及产业化，实现自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化。工厂预计将于2023年底完成厂房交付，到2025年可实现年产40万套IDU电驱系统总成，以及年产10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控系统。

由车企出资建设电驱工厂，实现电驱自产，这在行业中是非常少有的，而埃安却在短时间内接连进行三电产业化布局，充分体现了其强大的产业链垂直整合和掌控能力。

高度自主可控产业链背后，埃安已多次发布全球领先电驱技术。在众多自主新能源品牌中，自研路线最彻底的当属埃安。作为国内最早涉足三电系统自主研发的企业之一，埃安在电动化技术上有深厚积累。埃安的电驱技术进化之路可以概括为一条路线：从非集成化进化到三合一集成电驱，再跨越至多合一的深度集成时代。

全球首创高性能两挡“四合一”集成电驱

2018年，埃安推出全球首创三合一电驱，将电机、电控和差减高度集成，再配合扁线高绕组Hair-pin电机技术、高精度低噪声齿轮啮合技术、低能耗传动技术及全域变频高效控制等多项技术，在同等性能下有效降低重量，体积也得到了优化，基于这一动力系统打造出的AION LX更是将百公里加速用时压缩至3.9秒。

2020年，埃安电驱技术再次进化，发布了全球首创高性能两挡“四合一”集成电驱技术，拥有多模换挡系统，在继承上一代电驱优秀性能的同时，功率提升13%、体积减小30%，重量降低25%。而搭载“四合一”电驱技术的AION LX Plus也将加速性能提升至2秒级别。

今年9月15日，埃安发布的中国超跑Hyper SSR具备1.9秒零百加速能力，其全球独创两挡四合一高性能电驱集3.87kW/Kg电驱总成功率密度、22000rpm峰值转速、900V+碳化硅芯片高压系统于一身，可以爆发出12000N•m轮上峰值扭矩，1225 PS最大输出功率，动力碾压一切V12发动机。

超跑Hyper SSR

除了电驱，埃安2022年在全产业链都动作频频。2022年7月投资近50亿元设立能源科技公司，布局充换电及储能领域；2022年8月与赣锋锂业达成战略合作，进军锂矿产业。不久前，因湃电池公司进入建设阶段，埃安顺利打通了包括上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。此次，锐湃动力科技公司的动工开建，埃安进一步完善了产业链布局，为实现“十四五”目标打好了根基。

如今的埃安已形成全产业链布局，在A轮融资完成后，更是形成了“产业+资本”双轮驱动，借力资本市场，加速产业协同与跨界融合，迎来更快更高质量的发展。而这种掌握核心技术助力自研可控产业链布局的发展模式，也为行业提供了新范本。

来源：番禺融媒记者 邓芳