2023年1月1日4时19分，经过200多名施工者的奋战，贵广高铁大列换枕第一阶段顺利完成，此次施工为全国铁路新年首次高铁营业线机械化换枕施工。

贵广高铁为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分，线路呈西北至东南走向，北起贵阳北站，南至广州南站，线路全长857公里，客运站点23个，列车运营速度250公里/小时。

“此次施工，近7万根轨枕须一次性更换，18个曲线施工最大曲线超高达125MM，施工难度为贵广高铁历次维修施工之最。”广州大机段大修车间主任李文强介绍。为此，广州大机段从人员培训、设备质量等方面入手，确保P95大修列车、捣稳联、配砟车、道岔捣固车等大机设备100%良好的基础上，通过调整油缸参数等措施发挥机械潜能，保证了换枕同时有效落道。

“我们严把枕木装载关，按照‘一日一车一案’倒排枕木装载计划，经过两次复核，确保枕木按照流水线作业标准精准更换。”李文强说。

为提高作业质量和效率，龙口切入时间由20分钟缩短至16分钟，换枕日进度逐步由420米攀升至1066米，平均日进度670米，作业后线路质量综合指数（TQI值）低至1.89，优于目标值2.3。

本次施工的顺利完成，为贵广高铁即将到来的2023年春运打好了坚实的设备基础。

文/广州日报·新花城记者：黄庆
图/广州日报·新花城记者：苏俊杰
通讯员：郭盛宇、欧阳杜彦、康文涛
广州日报·新花城编辑：张映武