2022年12月28日12时起，佛山地铁3号线首通段正式通车运营。

通车后，佛山地铁3号线首通段将与广佛线、佛山地铁2号线一期工程以及广州地铁7号线西延顺德段相互织网，在激活多个换乘枢纽的同时，为广佛地铁线网打造方便广佛畅行的三种新出行选择。日渐成网的佛山地铁网络，进一步推动区域融合发展和各大经济板块联动，并为新经济、新产业、新出行提供重要交通支撑。

通车首日

主题列车发车  四个站成打卡热门

为了迎接新地铁的开通，佛山地铁集团特别为市民准备了一系列精彩的打卡活动，并分别设计了主题为畅行佛山号、食行佛山号和清廉佛山号的主题列车。其中，畅行佛山号寓意畅通无阻，行稳致远。随着3号线的开通，佛山线网主要骨架已基本建成，畅行佛山号各车厢分别展现了佛山2、3号线广佛线、广州7号线顺德段、南海有轨电车1号线等线路特点以及沿途景致，述说佛山城市轨道交通发展历程。

当日中午12时，佛山地铁3号线首通段全线22座车站正式迎客。前来体验的市民，在车站里一边打卡，一边拍照。记者注意到，在当日开通活动中，东平站、伦教站、湾华站、大良钟楼站成为市民前来打卡体验的热门站点。在这里，不仅有丰富的打卡活动，还有领取到丰富的奖品和通车纪念品。在东平站，吸引市民的除了位于中庭天花的巨大《清明上河图》，还有设计精美的宫灯。

佛山地铁3号线首通段通车后，全程约55分钟，高峰行车间隔5分43秒、平峰行车间隔8分34秒，最高运行速度100公里/小时。这条“佛山建、佛山造、佛山运营”的新地铁，新增了新科技、新体验和新服务。例如，佛山地铁3号线首通段全线闸机采用拍打门，闸机 “拍打门”的门页外置在两侧闸机上，与乘客前进方向一致，开合门页力度更轻，能避免夹人，全面提升“防撞防夹”安全系数，同时闸机形体也更美观及实用。此外，每站至少配置1台宽通道闸机，方便携带大件行李和行动不便的乘客通行；同时宽通道闸机更具备人脸识别功能，实现“无感过闸”，乘客可凭身份证在3号线客服中心的自助客服终端开通“人脸过闸”功能。

四线织网

激活3大换乘站  不再“单兵作战”

佛山地铁3号线首通段，是佛山迎来的第4条地铁线。通车后，它将广佛线、佛山地铁2号线一期工程、广州地铁7号线西延顺德段全部串联在一起，实现全面衔接换乘。四线共同“织网”后，在东平站，佛山地铁3号线首通段客流可与广佛线换乘，在湾华站可与佛山地铁2号线换乘，北滘公园站可与广州地铁7号线西延顺德段换乘。未来，在季华六路站可与佛山地铁4号线换乘，在东乐路站可与佛山地铁11号线换乘。

可以说，佛山地铁3号线正是广佛线、佛山地铁2号线一期工程、广州地铁7号线西延顺德段都在“期盼”的南北骨干线。它不仅实现了4线“入网”，还激活了东平站、湾华站、北滘公园站，使它们成为真正意义上的换乘站。在广佛线网中，佛山地铁3号线首通段打造了3种广佛出行选择：一是广佛线客流可以通过东平站换乘佛山地铁3号线，实现出行范围的延伸；二是佛山地铁2号线客流可以通过湾华站换乘佛山地铁3号线，深入顺德区更多目的地；三是广州地铁7号线西延顺德段客流通过北滘公园站换乘佛山地铁3号线，快速通达顺德和佛山主城区更多目的地。

这改变了以往佛山各条地铁线路以及换乘站“单兵作战”的格局，真正推动了城市轨道交通的融合发展。在新格局下，各个被激活的换乘站，将逐渐发挥其枢纽作用，构建地铁新经济，为周边区域发展开启新引擎。另一方面，新的佛山地铁线网，将为广佛全域同城以及佛山各区间的融合高质量发展，提供重要的交通保障和发展动能。

记者观察

佛山轨道交通，如何驶上快车道

2021年12月28日，佛山地铁2号线一期工程正式通车；2022年11月29日，南海有轨电车1号线实现全线通车运营。如今，作为佛山南北大动脉的佛山地铁3号线首通段也正式开通初期运营。近年来，佛山轨道交通发展，究竟是如何驶上快车道的呢？在这背后，其实有着许多不为人知的故事。

2019年初，佛山市轨道交通局正式挂牌成立，承担全市轨道交通前期规划、建设和运营等行业管理工作，这是佛山轨道交通发展史上一次敢为天下先的探索，开创了国内轨道交通行业管理的先河。成立后，佛山市轨道交通局不断推动“四网合一”规划蓝图逐步转变为施工图，同时加快推进轨道交通工程项目建设，推进粤港澳大湾区城市轨道交通联通，助力共建共享轨道上的大湾区。

2021年1月，佛山全面吹响交通大会战的号角，而《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》的顺利获批，成为当年交通大会战的重要事件。新规划的获批，为在建地铁项目的建设注入了“强心针”，佛山地铁2号线和佛山地铁3号线建设争相提速。同年12月，佛山地铁2号线一期工程率先实现了通车运营。2022年1月，新规划中获批建设的佛山地铁4号线一期工程也正式开工建设，拉开了佛山城市轨道交通第二期建设的大幕。

随着各项工作的稳步推进，佛山轨道交通的改革和探索继续向更深、更广、更远进行。2022年8月，佛山铁投集团更名为佛山地铁集团，对标广州地铁集团、深圳地铁集团。这样一来，佛山地铁企业的功能定位变得非常清晰，不仅主责主业更明确，而且方向性更强，定位更清晰了。未来，佛山地铁集团将按照国家发改委批复的新一期地铁规划线路，积极调动各种资源，用好各种政策，坚定不移地把地铁修下去。

从2019年到2022年，佛山地铁线网初成。如今，佛山城市轨道交通线路由1条（广佛线）增至6条（广佛线、佛山地铁2号线、3号线、广州地铁7号线西延顺德段、南海有轨电车1号线、高明有轨电车线），地铁通车里程不断增加，辐射范围也越来越大，为广佛市民带来的出行选择也越来越多。根据规划，广州一共规划1000公里地铁，而佛山共规划560公里地铁。未来广佛“一张网”将会是世界最大的地铁网之一。

文、图/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：吴志敏、杨丽娟

广州日报·新花城编辑：罗林