朝电动化和智能化方向转型，通用汽车是传统车企中速度较快的一个。11月22日，通用中国在上海举办“2022科技展望日”，展示其在Ultium奥特能全球电动平台发布一年多来的最新进展。通用中国宣布，将于2025年底前在中国市场推出超过15款基于奥特能平台的电动车型。

奥特能平台于2021年发布，具有灵活多变和安全可靠两大特点。在国内，基于奥特能平台，凯迪拉克LYRIQ锐歌已率先于今年9月开始交付，别克首款奥特能车型也计划于年内首发亮相。而此次科技日，雪佛兰FNR-XE纯电概念车全球首发亮相。

在全球，基于奥特能平台，通用汽车还发布一系列全新纯电车型，包括Cruise Origin自动驾驶共享汽车、BrightDrop纯电物流车、GMC悍马纯电悍马超级皮卡、雪佛兰索罗德Silverado纯电皮卡、凯迪拉克CELESTIQ纯电超豪华轿车、GMC Sierra电动皮卡等。

此次科技日，通用中国还宣布，将于2023年推出全新软件平台，紧跟“软件定义汽车”潮流。根据规划，全新软件平台将在美国和中国同步推出，可以通过频繁的OTA远程升级，实现车载功能的常用常新和交互流畅。

在自动驾驶方面，通用汽车表示，预计到2025年底前，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统将全面应用于凯迪拉克旗下所有车型。与此同时，配备Super Cruise的别克车型很快将于今年年内亮相，雪佛兰车型也将紧随其后。

相较于竞争对手的智能驾驶辅助系统，通用Super Cruise是为数不多在适配高速公路上解放驾驶员双手的驾驶辅助技术， 且目前安全行驶里程已超3400万英里（5400万公里）。相比上一代，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统新增指令变道和自动变道功能。

加速朝电动化和智能化方向转型，通用汽车不是唯一的传统车企，大众、丰田、本田、现代等也在进行。将转型成果，尤其是新技术和新车型，在中国首发和率先落地，是它们不约而同的选择。一方面，中国新能源汽车产销今年有望超过650万辆，排名世界第一；另外一方面，年轻消费者对电动化和智能化接受程度高，2022年，新能源汽车市场平均渗透率已经超过20%。

相比于对手，通用中国电动化和智能化优势主要有三：一是品牌多，凯迪拉克、别克、雪佛兰同时推广，覆盖豪华、年轻等三大细分市场。二是通用汽车一直有在进行电动化和智能化的技术储备和研发，新技术在投放市场前，均对安全性和可靠性进行一系列严格测试。三是新技术会在中国和美国两大千万辆级汽车市场进行推广，通过大规模生产，降低成本。

通用中国面临的挑战在于年轻消费正在崛起，相比上一代人，年轻人没有品牌观念，他们更在于产品的先进性和新鲜感。与此同时，中国自主品牌在电动化和智能化两大领域的先发优势明显，且逐步构建起核心竞争力。

记者观察：

从2023年开始，中国新能源汽车市场会愈发的透明。一方面，国家对新能源汽车补贴退出市场，新能源汽车和燃油车将在同一起跑线上。另外一方面，传统车企加入，新车更多，成本和价格会更加透明。

文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑 赵冬芹