11月8日，新建铁路深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段工程环评被广东省生态环境厅受理。本项目地处深南高铁中部，所连接的东西区段均已在建或拟建。深南高铁尽早发挥通道整体功能，本段不可或缺。

新建铁路深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段工程位于广东省内，线路东端起于拟建珠三角枢纽机场站，经肇庆市高要区、佛山市高明区、云浮市云城区、云安区、郁南县和罗定市，西端止于两广交界处。

项目位置图

该项目正线全长142.098公里，其中云浮市境内约105.935公里，佛山市境内约6.841公里，肇庆市境内约29.322公里。线路自拟建珠三角机场站引出后，向西北方向前行，上跨新兴江、广茂铁路、广昆高速、汕湛高速后折向西，跨广昆高速、云石大道后，于云石大道南侧初城村附近设云浮站，出站后沿世纪大道南侧行走，于迳尾水库一级水源保护区南侧经过，向西跨S51罗阳高速、S26深罗高速后，在深罗高速南侧、规划附城产城发展单元北侧附近设罗定北站，出站后继续向西上跨国道 G324 后，沿深罗高速南侧向西北方向走行至粤桂省界。全线设车站2座，依次为云浮站、罗定北站，其中云浮站为新建客运高架站，罗定北站为新建客运地面站。

工程投资估算总额289.7亿元，总工期4年。工程铁路等级为高速铁路，采用电力牵引，设计速度目标值350公里/小时；动车组类型为CRH型动车组，最小行车间隔3分钟。

深南高铁的建设将增强粤港澳大湾区对大西南的辐射力，提升两广铁路客运质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白。珠三角枢纽机场至省界段工程地处深南高铁中段，是深南高铁尽早全线贯通、发挥整体功能、保障路网系统效益的关键区段。

文、图/广州日报·新花城记者：杜娟
广州日报·新花城编辑：吴一钒