10月29日上午，
伴随着阵阵轰鸣，
“粤海42号”TBM掘进机
破岩而出，
珠三角水资源配置工程
全线48条盾构隧洞全部贯通。
施工现场（受访单位供图）
接下来，工程建设将转入全面内衬阶段，力争2023年底建成通水。珠三角水资源配置工程建设者连续奋战1272天，打造了一条自顺德出发终至深圳的“地下长廊”，待隧洞内衬施工完毕，奔腾的西江水将顺着这条长廊，东行而去。
据悉，珠三角水资源配置工程是国务院部署加快建设的全国172项节水供水重大水利工程之一，也是广东省“五纵五横”水资源配置骨干网络重要组成部分。该工程由粤海集团负责投资、建设与运营。
工程从西江干流佛山顺德鲤鱼洲取水，向珠江三角洲东部的广州市南沙区、东莞市和深圳市供水，并为香港特别行政区以及广东番禺、顺德等地区提供应急备用供水条件，该工程惠及约5000万人口。
钢管内衬施工现场（受访者供图）
珠三角水资源配置工程全长113公里，设计年供水量17.08亿立方米，总投资约354亿元，设计总工期60个月。该工程采用深埋隧洞输水方式，其中盾构隧洞总里程135公里（部分线路双洞），开挖直径4.1米至8.3米。伴随着全线盾构贯通，珠三角水资源配置工程将进入全面内衬阶段，预计明年年底建成通水。
该工程全线采用深埋隧洞方式，在纵深40米至60米的地下空间建造输水管道。
施工示意图，施工队伍先建设垂直工作井而后将盾构机等设备运入地下。（受访单位供图）
为什么不采取挖掘明渠的方式输送西江水呢？
之所以选择这样的设计，是为了节约土地资源。珠三角水资源配置工程采用深埋隧洞，与传统地面输水方式相比较，节约了约2万亩土地资源，为未来发展预留宝贵地表和浅层地下空间。
然而，由此带来的挑战却大幅增加，该工程建设须攻克长距离深埋盾构施工、高水压衬砌结构设计及施工、宽扬程变速水泵研发、长距离深埋管道检修等多项世界性难题。仅在盾构掘进阶段，该工程就面临“埋深大、水头高、穿越多、地质复杂”等诸多风险挑战。其中，该工程地处素有“地质博物馆”之称的珠三角，沿线穿越众多地下断层、破碎带等复杂地层，加之埋深大等因素，给盾构选型及施工带来巨大挑战。
内衬施工现场（受访单位供图）
工程每一个阶段都会面临大大小小的困难。有的地方碰到特别坚硬的岩层，过了一段距离又遇到很软的岩层，还会遇到含水层，对盾构机影响很大。此外，如果穿越较小的水体如水库，可以预先加固。但在穿越狮子洋时，无法提前加固，只能小心翼翼地掘进。
从第一台盾构始发到最后一台盾构贯通，珠三角水资源配置工程的“盾构征程”克服了大量困难。一大批知名院士、行业专家与上万名建设者一道，克服恶劣天气、地质条件复杂等多重不利影响，不仅顺利实现全线盾构贯通目标，还创下了目前已知多项行业、国内乃至世界纪录，建成后还有望成为世界上流量最大的长距离有压管道调水工程。
与此同时，该工程还创新运用智慧监管手段、行业前沿技术、自主研发设备，引进了气垫式双通道泥水盾构机，采用垂直皮带机用于渣土运输、深层液氮快速冻结盾构开仓等创新技术，助力盾构穿越硬度极高、地层复杂、断裂带密集的狮子洋、大金山、大岭山等关键节点，并创造了6米级盾构单月456米、单日32米，8米级盾构单月448米、单日40米，TBM单月986米、单日47米的盾构掘进记录。
工作井下拍摄的天空
值得一提的是，工程投入的29台土压平衡盾构机、18台泥水平衡盾构机和1台TBM掘进机中，大部分为国产。工程输水隧洞开挖深度之深和盾构机投入规模之大均属国内罕见。
巨大的盾构机（广州日报 王浩宇）
广东省水利厅相关工作人员介绍，珠三角水资源配置工程的全线盾构贯通，将有效推动广东“851”水利高质量发展蓝图实施，助力国家水网建设，为实现2023年底通水总目标迈出了更加坚实的一步，为广东经济社会高质量发展提供更加坚实的水利支撑和水安全保障。