试驾沃尔沃首款电车XC40 RECHARGE:像油车的纯电
语音播报

当欧洲豪车巨头们都陆续“电”化,能否革新特斯拉及中国新能源品牌为我们烙下的电车固有印象?BBA正在努力,沃尔沃也来了。今年沃尔沃首款纯电XC40 RECHARGE上市,这是一款售价在26.70-30.90万元的都市通勤小车。从价格看,诚意管够,其与国产后的燃油版XC40所差无几。这一次车天下君试驾的是XC40 RECHARGE P6长续航版本车型,CLTC综合工况下续航里程为529km。四天长测,给我们最大感受是:操控上,很“油车”。

体验:似曾相识的“陌生人”

因为身边有朋友的座驾就是沃尔沃XC40,车天下君也经常乘坐,因此对其算是比较熟悉。所以当见到XC40 RECHARGE P6车型第一眼,就有一种似曾相识的陌生人的感觉。不过这款“电车”具备许多电气化设计语言细节,前脸风格区别明显,但整体身材和设计风格与燃油版高度一致,依然简约方正,尤其标志性的“雷神之锤”大灯组保留了下来。考虑到电池对车内空间的挤压,XC40 RECHARGE的车身尺寸相较现款长出15mm,保证了车内依然拥有充裕的空间。内饰整体样式与燃油版也没没太大改变,熟悉的北欧简约风,但中控台、方向盘的用料都进行了升级,提升轻奢质感,12.3英寸全液晶仪表以及9英寸中控屏也都没有缺席。

开起来,就更“熟悉”了。如果不是启动时的轻巧静谧,挂档上的些许区别,以及仪表盘上电耗和续航等信息随时提醒,我们甚至有一种仍然在开燃油版的感觉。脚感更是柔软舒适,不过电车的顺滑输出,还是要比燃油版好上一些。这似乎是欧洲豪华车企的一种坚持,让我们不需要去重新适应一种全新的驾驶方式。换个角度理解的话,也可以看作是这些豪华品牌在燃油车型上的性能调教已足够出色。官方数据显示,新款XC40 RECHARGE长续航版和长续航版PRO均搭载了一台前置单电机,最大功率为170kW,峰值扭矩330N·m,零百加速可做到7.4s。踩下“电门”踏板,动力马上就能爆发出来,沃尔沃扎实的底盘优势在电车上依然明显,急加速时,XC40 RECHARGE依然让人稳健安心。电动车常见的单踏板模式,XC40 RECHARGE也有,但并不如BBA等调教的那般生硬,工程师对驾乘舒适度的“力保”用心良苦。而且,沃尔沃XC40 RECHARGE动力系统在软件层面进行了简化,虽然没有繁多的驾驶模式,但也仅有的一种模式尽可能地做到了成熟。

车机智能体验灵敏,是我们这次试驾XC40 RECHARGE留下的最深刻印象之一。要知道,BBA的德国工程师们仍固执坚持保持“德系纯粹”,却不得不被迫要与中国智能互联风格接轨,导致“不伦不类 ”之下,如今车机智能体验依然远远滞后于中国品牌。沃尔沃就不一样了,XC40 RECHARGE所搭载的车机系统,厂家宣传是“为中国购买者量身定制”,配备与谷歌合作的原生安卓系统。四天体验过程几乎“秒融合”,用起来实在简单顺手且好用,反应速度也顺滑敏捷,而且菜单逻辑简单,一般点击两三次就能完成相应的操作。与科大讯飞合作的智能语音识别系统,内置的高德导航基础功能都符合中国消费者使用习惯。仅此而言是不输任何一家中国品牌的车机系统,可算是欧洲豪华品牌“接地气”的表现。不过它的车机APP基本以在线音视频及一些泛生活软件为主,暂未提供如游戏、看电影等高阶的娱乐功能。

最后,重点回归到XC40 RECHARGE的续航表现。事实上,在不短不长的四天试驾中,我们大多是上下班通勤使用,但XC40 RECHARGE还是让我们感受到了一点“焦虑”。尤其是提车的时候,几乎满电出发续航显示在510km+,当天下午在市区与快速路的不同路况场景下驾驶了约12km后,仪表上的电量显示掉到了88%,剩余里程只有450km,综合电耗22.6度/百公里左右。不过,考虑到当天的气温在34℃左右,空调开得足,而且我们还时不时停下拍照,城市能耗过高,主观感受上感觉掉电过快也是有因可循。整体而言,我们也建议用户日常充电到90%左右,就足够一周五天工作日的通勤。同时,XC40 RECHARGE电量到80%之前的充电速度是比较快的,这点符合我们日常使用电车的预期。

【试驾后感】

在30万元左右的价格区间,很多人会直接想到特斯拉Model Y。事实上,欧洲电气化产品落地,让我们终于能回归感知“电车”在豪华质感上应有的样子。XC40 RECHARGE身上,反映出百年车企沃尔沃对纯电车型的理解。从车辆本身,依然保持欧洲豪华品牌的造车功底。唯一不足的是,这款车在能耗与续航方面,显然还有很大提升空间,但这其实也是大部分车企都要面对的问题。

严格来说,沃尔沃XC40 RECHARGE在同一级别中并没有太多竞争对手,但不可避免,人们会将其与宝马iX3、雷克萨斯UX纯电、大众ID.4系列等同为合资电车的车型比较,甚至会与蔚来ES6、EC6等中国品牌“电车”相比。相对于中国品牌在酷炫车机、智能功能等上的铺陈,XC40 RECHARGE显然与其他合资电车一样,不走花里胡哨路线,一如既往的坚持低奢与安全,一如既往地适合都市白领,小众、简单、本分。


文/广州日报·新花城记者:邓莉
图/广州日报·新花城记者:邓莉
广州日报·新花城编辑:赵冬芹