记者从中铁广州局获悉，9月19日，江苏南通港启海港区中海阔通用码头主体结构钢管桩，采用高精度65.1米超长钢管桩陆上施打工艺施工，属于国内首次试用，为长江特殊水文地质条件下的板桩码头施工提供新的参考依据。

据悉，超长钢管桩施打，多见于海上施工，采用打桩船进行施打，对于超长钢管桩的陆上整体一次性施打国内尚未推广使用，此种施工方法尚属首例。打桩过程中，先用350吨履带吊将钢管桩起立吊装就位，用两台经纬仪采用十字交叉法定位，待导向架固定好钢管桩后，再用200吨履带吊辅助固定钢管桩，防止钢管桩倾覆，履带吊再起吊振动锤将钢管桩震动插打到+12米标高位置，最后用柴油锤将钢管桩锤击到设计标高，确保工程质量和安全。目前已完成76根钢管桩，完成比例超六成，各项工程指标均创优质。

中海阔通用码头为长江入海口为数不多的江海联运码头，建成之后，对于推动长江内河经济发展具有重要意义。

文/广州日报·新花城记者：耿旭静 董业衡 通讯员：王建国、王青、郝留建
图/广州日报·新花城记者：耿旭静 董业衡 通讯员：王建国、王青、郝留建
广州日报·新花城编辑：时秀芙