在众多造车新势力当中，有那么几家是走“偏门”路线的，这个“偏”指的是差异化的个性市场。譬如高合，不仅定价并非瞄准大众家庭用车，连功能性都是偏向“大玩具”类别。今年的成都车展上，高合汽车第二款旗舰车型高合HiPhi Z上市，采用120度CTP电池包，最大可提供CLTC续航里程705km，四座版售价63万元，五座版售价61万元。据悉，在今年内完成大定或锁配用户将获众多重磅权益。

这无疑又是一台充满科技时尚感很强的“数字化大玩具”。从厂家定位来看，HiPhi Z是一款科技豪华智能轿跑，拥有高合品牌的三大特征——未来时尚、数字生命、电子时代操控。

造型上，HiPhi Z的造型采用Digital Machine数字机械造型理念融合数字与未来，新车拥有6款颜色，搭配不同颜色的车身饰条，形成双拼色的碰撞，还有2款内饰主题。HiPhi Z整车长5036mm，轴距3150mm，空间非常充裕，且座舱内部由星航座舱理念打造出科幻氛围感，采用前排运动、后排舒适的双调性座椅设计。新车拥有四座和五座版，后排座椅靠背均可电动调节。NT无框对开门采用全新一代丝杠电机作为驱动装置，让乘客上下优雅从容。

HiPhi Z的精彩主要体现在数字化。如通过第二代PML可编程智能大灯，利用光和影像与外界建立联系，高合独创的星环ISD光幕系统，由4066颗LED组成，可实现360度人车互动体验。

HiPhi Z音响系统有23个扬声器，支持7.1.4立体声道，经过Meridian英国之宝音响系统的调校。

HiPhi Z智能座舱配备了15.05英寸AMOLED触控屏、9.2英寸流媒体内后视镜、HUD高清彩色抬头显示，具有丰富的多屏交互方式。车机系统通过实时反馈的3D数字车模型，实现直观真实的“三维交互空间”，与车外的感知和数字化环境有机结合在一起。在看不见的车辆神经系统中，高合的超体电子电气架构——H-SOA的不同控制器通过高速以太网协同工作，让车辆的功能组合更加灵活开放。借助高合独创的HiPhi Play，每位用户都可以创造出专属的场景卡。

在智能驾驶上，HiPhi Z配备32个高规格辅助驾驶感知硬件，其中包含一颗128线激光雷达，搭载双高性能主控芯片英伟达Orin X 和德州仪器TDA4。HiPhi Pilot 智能驾驶辅助系统可实现领航辅助、自动泊车等功能。而导航自动辅助驾驶、智能交通信号控制等功能也将陆续开放，逐步覆盖更多驾驶场景。

在操控性能下，HiPhi Z配备空气悬架系统，车身高度4档可调，同时CDC连续阻尼可调系统，高性能GT。整车配备前后高性能双电机，单电机功率高达247kW，扭矩达410Nm，让整车百公里加速时间低至3.8秒。

即日起，HiPhi Z开启全网预订，并将于10月1日起接受大定和锁配，预计从今年年底开启交付。

【市场点评】

市场上总有一群见解前卫、富于创造精神的消费者，他们有经济实力，却也追求标新立异。高合就是针对这样的用户而来，因此我们看见高合先后量产的可进化超跑SUV HiPhi X与科技豪华智能轿跑HiPhi Z，都没有选择简单地迎合大众市场，而是坚持打造颠覆性的旗舰产品。

严格来说，这样的数字化纯电车型，并没有直接竞争对手。但从价位上来看，高合要面对的很多客户原本就是如宝马、奔驰，甚至保时捷、宾利、玛莎拉蒂等高档豪华品牌的车主，这些人有实力尝试新玩意，购买一些很拉风的新潮“大玩具”。对于这样的人群，产品一旦获得了他们的认可，销路就很好打开。

文/广州日报·新花城记者：邓莉

图/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑：麦晓颖