2022年上半年，在中国发展的诸多车企都面临了供应链的严峻考验。“不确定性”是奔驰这家公司半年业绩报告中提到的一个关键词。尽管如此，奔驰的多款车型依然保持了稳定增长。
近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱接受媒体记者的采访，回顾上半年及展望未来。他表示，奔驰上半年的成果与收获，不仅是尽量做到了满足客户车辆交付需求，还有奔驰与经销商伙伴在逆水行舟、负重涉远中，展现的业务运营上的柔性和韧性。即便有人认为在电气化时代，“豪华”的标准正在被重塑。但张焱表示，“豪华是梅赛德斯-奔驰136年来的品牌基因，是奔驰的核心竞争力之一。”面对新浪潮，奔驰“御变而行”，正用“可持续的豪华”的发展节奏，诠释电动化时代的真正豪华定义。
上半年回顾：塑造出韧度更强的体系与服务
“数”说奔驰的2022年上半场，用张焱的话来说是“一半风雨一半晴，一半付出一半收获。”他分享的销量数字显示，2022年上半年，奔驰共向中国客户交付超过35.58万辆新车，6月在中国销量同比增长6%。其中，主力产品C级车、E级车、GLC SUV等核心豪华产品在6月实现双位数增长；高端豪华车型中，S级轿车上半年同比增长13%，梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创下同期销量新高。值得注意的是，新能源车型销量也实现大幅提升，梅赛德斯-EQ产品二季度销量环比增长28%，插电混动车型延续强劲势头。
汽车新四化浪潮正推动所有车企创新和转型，包括奔驰。在电气化布局上，截至目前，奔驰国产乘用车已达11款，其中4款为梅赛德斯-EQ车型。在2022年，奔驰将向中国市场陆续推出21款新车，其中8款为新能源产品。首款基于EVA平台进行国产的梅赛德斯-EQ车型——全新EQE也将在下半年上市。
尽管当下新品牌让消费者选择变多，但在最重要的中国市场，奔驰一直用八个字表达初心：即“在华发展，与华共进”。张焱告诉记者，从去年到今年的负重涉远之中，“我们做了坚守的工作：2021年7月，奔驰发布‘全面电动’战略，坚定电动化转型的决心；从去年年底开始，我们陆续推出多款新能源车产品；今年5月19日，奔驰发布长期愿景，将进一步聚焦豪华。”张焱特别指出，在拥抱电气化、数字化的客户消费趋势中，豪华是奔驰坚守的方向和理念。
虽然有人认为BBA等百年品牌所定义的豪华标准正在被改写，传统豪华车品牌的地位正在受到威胁。但当“大象”华丽转身，必将引领业内蝶变。从上半年稳健的发展数字背后，奔驰显然正按照自己的节奏，塑造出韧度更强的体系与服务，书写电气化时代对“豪华”的新定义。“那就是‘可持续豪华’的‘新’与‘心’。”张焱表示，即“新豪华主义”产品+“心豪华主义”服务。奔驰希望与近550万客户一起“共舞”，通过“新豪华主义”产品和“心豪华主义”服务与大家一起面对行业转型。
定调：用“可持续”传递奔驰品牌的价值
在“电动化”和“数字化”双驱动之下，张焱指出，奔驰的“左手”是“可持续发展之道”，“右手”则是“可持续责任之道”。
可持续，往大了说是涉及到汽车制造全链条的各个环节，实现碳中和目标；往小了说，正是奔驰对汽车产业“新四化”发展方向的深层次思考——不急于推出大量现象级产品，而是从技术到商业模式上稳扎稳打，从更深层次的角度思考和投入定义“可持续的豪华”，以顺利迎接电气化的转型。
张焱表示，立足中国，奔驰始终秉持“商责并举”的可持续发展战略原则，将“可持续的发展之道”贯穿于产业全价值链。譬如在业务层面，“我们与本土合作伙伴积极构建绿色价值链，打造绿色生产、绿色产品，全方位推进绿色运营和绿色零售。”张焱举例表示，北京奔驰顺义工厂引用光伏系统，每年可以减少1.8万吨碳排放，相当于节省了70万棵树的绿化成本。在企业社会责任方面，梅赛德斯-奔驰更是依托奔驰星愿基金公益平台，与经销商伙伴共行善举。而且今年已经是梅赛德斯-奔驰在华公益迈入的第15年。
张焱还提到在变革中如何持续传递梅赛德斯-奔驰的品牌价值。他表示，“（当下）我们追求价值，而不是单纯追求销量，既要为客户创造价值，也要为梅赛德斯-奔驰品牌创造价值。”
下半场：提升网络服务能力“满电”前行
在新浪潮竞速赛的下半场，奔驰将基于“可持续的豪华”继续“深造”。记者留意到，奔驰今年的一个重要大动作，就是通过数字化新基建，打造新零售体验空间。据张焱透露，“经销商2020网络升级计划”已经完成人员和流程层面的升级，包括改造提升服务的硬件设施和软件设施，并通过专岗设置，如体验专家、预检技师等，让奔驰的客户满意度得到显著提升。张焱表示，在打造新零售体验的过程中，“心豪华主义”服务理念成为奔驰与经销商合作伙伴服务好客户的价值共识。“我们共同推出了一些规范，将‘心豪华’从理念转化为行动实践。”此外，作为可持续发展的重要环节，覆盖材料、用电、车辆使用等方方面面的“绿色零售”计划已经启动。
张焱介绍，为满足数字化、电动化的客户需求，奔驰将持续赋能经销商网络服务能力。如优化四位一体的数字化新基建，打通网站、手机应用、微信及车机的无缝体验，吸引超500万客户注册梅赛德斯-奔驰账户，Mercedes me 手机应用平均月活已达100万。“面对持续扩大的电动车阵容和用户群体，我们也在全网积极推动电动车专属服务举措。今年年内，将有近600家经销商具备EQ销售和服务能力。”
如今，充满“不确定性”的上半年已经过去，面对下半年，张焱表达了期待：“愿我们的2022，前一半风雨兼程，后一半满电前行。”
【车天下点评】
今年汽车新四化的竞速赛已过半程，中国的新品牌风风火火急行，以“BBA+大众”为代表的德系品牌紧追其后。显而易见的是，奔驰是较早拿出电气化、智能化的“真家伙”的“大厂”。更不可否认的是，与诸多朝气蓬勃的新品牌相比，奔驰这样的百年大厂在燃油车与新能源之间的业务链博弈转型中，迈出的步伐显然更为谨慎一些。对于136年来一直聚焦“豪华”的奔驰来说，张焱所一直强调的“可持续的发展”“可持续的责任”“可持续的豪华”，是“这头大象”在新赛道上实现持久赛跑的诀窍。
文/广州日报·新花城记者：邓莉
图/广州日报·新花城记者：邓莉
广州日报·新花城编辑：李光曼