近日，梅赛德斯-奔驰公布的2022年上半年交付数据显示：前6月，梅赛德斯-奔驰全球交付超过98.52万辆新车，在中国市场，共交付超过35.58万辆新车，占比全球交付量超36%。梅赛德斯-奔驰表示，上半年芯片供应短缺及新冠肺炎疫情影响了其在全球范围的车辆交付，但得益于中国各地汽车消费支持政策的推出，市场逐渐呈现恢复态势。6月，梅赛德斯-奔驰在中国销量同比增长6%，C级车、E级车、GLC SUV等核心豪华产品实现双位数增长。

加速布局新能源豪华产品阵容

中国市场依然是梅赛德斯-奔驰全球最大的市场之一，在积极布局新能源汽车豪华产品阵容后，当前销量也收获大幅增长。据悉，梅赛德斯-EQ产品于今年二季度实现28%的环比增长，EQC纯电SUV、EQA SUV、EQB SUV及大型豪华电动轿车EQS稳步攀升，插电混动车型势头强劲。此外，上半年，S级轿车同比增长13%，继续保持市场领先地位；梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创同期销量新高。

在新产品规划上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭透露，下半年将推出全新EQE、全新EQS SUV、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版等一系列重磅产品，同时在中国市场将持续优化梅赛德斯-奔驰的‘新豪华’产品阵容和客户为先的‘心豪华’服务体验。

总的来看，梅赛德斯-奔驰2022年计划共向中国市场推出21款新产品，包括8款新能源产品。今年上半年，梅赛德斯-AMG首款量产纯电车型——全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+已经借AMG 55周年之际正式上市，梅赛德斯-AMG GT 50 4MATIC+四门跑车特别版也已经推向市场。在今年下半年，已经在北京顺义工厂下线的首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型，计划在年内正式上市；梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV也将登陆中国市场；C级车等主力车型将迎来插电混动版本。到今年年底，梅赛德斯-奔驰将拥有中国市场最丰富的豪华新能源产品阵容之一。

在“新豪华”产品方面，随着“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车亮相，梅赛德斯-奔驰下半年将推出更多配备“MANUFAKTUR匠心高定”车漆选择、内饰材质、个性装饰等定制服务的车型进入中国市场。

在电气化产品的中国市场补能网络方面，星随行充电服务网络已覆盖“十纵十横两环”高速公路快充网络、分布全国超300个城市、已建成超39万根公共充电桩，品牌专属充电入驻近500个星驿站。今年底，梅赛德斯-EQ授权经销商网络将覆盖全国超过600家经销商网点。

本土数字化研发进程与智能科技创新齐头并进

当前，梅赛德斯-奔驰在智能科技及电力驱动领域持续创新。据透露，继4月于欧洲公路实测“单次充电1000公里”挑战成功后，VISION EQXX概念车再次刷新能效记录，平均百公里能耗8.3千瓦时，单次充电续航1,202公里，电池体积仅有EQS的50%，风阻系数低至0.17，技术成果在调适后或将应用于全新电动架构平台。

在数字化业务方面，梅赛德斯-奔驰完善了官方网站、微信平台、手机应用、车机互联的四位一体数字化触点布局。目前已有超500万中国用户拥有梅赛德斯-奔驰数字账户，Mercedes me APP月活用户破百万。

在本地研发团队上，继中国研发技术中心于2021年在京启用后，梅赛德斯-奔驰上海研发中心于2022年3月成立，再次提速本土数字化研发进程。同时，梅赛德斯-奔驰与腾讯签署合作备忘录，将在云计算、大数据和人工智能领域开展合作。

【市场点评】

面对新能源时代新品牌在高端产品领域的冲击，以奔驰为代表的豪华品牌正通过稳定燃油车市场、加速电气化智能化转型来持续维护品牌竞争力。从当前发展态势来看，传统豪华品牌虽然“大象转身”速度并不如新势力们快捷，但百年造车经验在新赛道上的厚积薄发依然让人不能小觑。

文/广州日报·新花城记者：邓莉

图/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑：李光曼