采用纯粹的空气动力学设计，风阻系数低至0.23，续航里程高达620公里（WLTP）……这是大众汽车近日在中国以线上发布形式迎来全球首秀的ID. AERO概念车的亮点。据悉，该车将是ID.家族未来的旗舰车型的原型，量产版本车型计划在2023年下半年在中国上市。同时，大众汽车还全新发布“大众IQ.科技”标签，让大众汽车与智能化深度挂钩。

ID. AERO概念车是大众汽车加速推进电动化转型的最新代表作，是ID.家族的最新成员。概念车型车长近5米，专注空气动力学的设计通过宽大的车身、平滑的车顶和轿跑车式的优雅溜背造型来实现，整车不仅外观年轻动感，还有低至0.23的出色风阻系数。ID. AERO是ID.家族中的首款纯电中型轿车，可提供高达620公里（WLTP）的长续航里程，并具备出色的动态驾驶表现和全新的数字互联体验，以及远程更新。

据悉，量产版的ID. AERO将成为大众汽车ID.家族的旗舰车型，并登陆欧洲、中国和北美等市场。继ID.3、ID.4和ID.6之后，ID. AERO的量产版本也将在中国两家合资公司：一汽-大众和上汽大众落地，分别提供两款不同风格的车型。

此次发布的“大众IQ.科技”标签代表着大众汽车最先进的科技配置，表明大众汽车正在加速向软件驱动型移动出行提供者转型。大众IQ.科技以增强用户体验为核心，包括IQ. Drive 智驾管家、IQ. 泊车管家、IQ. 360 全景、IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. 灯光精灵和IQ. 语音精灵以及IQ. Light 灵眸矩阵八大科技亮点，涵盖从全方位的智能驾驶辅助、自动泊车、互联交互体验和智能人机交互等。据悉，大众汽车旗下燃油和纯电动车型上均会普及。

【市场点评】

在合资品牌向电气化转型的赛道上，大众汽车如今已经明显领先于通用、标致雪铁龙、丰田和本田等品牌。销量也显示，当前ID.3、ID.4和ID.6组成的ID.家族继续攀升，这对于大众汽车在合资品牌中已提前抢跑成功，目前其最大的竞争对手反而是来自中国新能源汽车品牌和特斯拉等新对手。从发展策略上看，从燃油时代到电气化时代，及时转型，实现“不掉队”，并通过紧追赶超，逐步扩大品牌优势，是大众汽车一直以来的发展战略。

文/广州日报·新花城记者：邓莉
图/广州日报·新花城记者：邓莉
广州日报·新花城编辑：赵冬芹