今年是蔚来的产品大年，也是这个新势力车企验证其市场地位的关键一年。在日前举办的蔚来2022产品发布会上，蔚来发布智能电动中大型SUV ES7，这是基于蔚来NT2第二代技术平台研发的首款SUV，可供用户选装隐藏式电动脱钩，合法拖挂房车、挂车上路，达成自己“诗和远方”的梦想。同时发布的还有再次升级的2022款ES8、ES6、EC6。这一次发布，不只是丰富新车阵容这么简单，蔚来带来了智能系统一次重要的产品升级，如ES7上搭载的是智能系统Banyan，新升级的2022款系列车型上则搭载智能系统Alder，同时意味着蔚来汽车在智能赛道上的核心技术再次加码。
蔚来ES7适合“诗和远方”
在新车上，此次首发的蔚来ES7外观继承蔚来的家族脸谱，并首次将Design for AD的理念融入SUV，内饰空间设计延续“第二起居室”理念，拥有前后贯通的环抱式座舱设计，轴距达2960毫米。ES7前排标配女王副驾，前排座椅标配加热、通风及按摩；后排标配座椅加热，靠背支持23°—31°无极电动调节，并可4/6放倒。蔚来ES7搭载应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema，等效201英寸的超大屏幕，配合全新256色数字光幕氛围灯和杜比全景声以及7.1.4沉浸声音响系统，车内剧院级氛围感十足。
高性能是蔚来汽车的DNA之一，在应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台后，ES7百公里加速可达3.9秒。全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9米，同时全系标配空气悬挂。蔚来ES7风阻系数低至0.263。
对于希望通过房车旅行实现“诗和远方”的消费者来说，蔚来ES7应该是当前少有的、国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的纯电SUV。据介绍，蔚来ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，支持被拖挂设备供电，同时在户外场景下，蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。当前蔚来也为用户配套了家充桩、超充桩及全国近千座蔚来换电站，解决ES7用户补能焦虑。
后排放平可放置更多行李
在智能系统上，ES7将搭载的是蔚来智能系统Banyan·榕树，这是蔚来第二代技术平台NT2对应的智能系统，包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用。其中，蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam分别是Banyan智能系统中，车载智能硬件和整车计算平台的组成部分。作为Banyan智能系统中智能应用的重要内容，蔚来最新的自动驾驶技术NAD也在蔚来ES7上搭载，可逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，以及安全的点到点自动驾驶。
最长续航超900公里
2022款ES8、ES6、EC6全系升级
此次同时推出的2022款ES8、ES6、EC6全系升级，标配超100项舒适、安全、智能化配置，可选多达200种颜色材质组合。而且新车全系标配高性能双电机智能四驱，整车最大功率400千瓦，544马力，最大扭矩725牛米，高功率电机版本百公里加速全部进入4秒俱乐部。同时，2022款ES8、ES6、EC6分别提供75度标准续航电池包、100度长续航电池包、150度超长续航电池包，NEDC续航最长超过900公里。同时，ES8领航版（ES8 Landmark Edition）也正式发售，标配六座，配备专属马德拉红Nappa真皮内饰，及专属设计套装。
据悉，在此次升级发布的2022款车型上，全系搭载蔚来的智能系统Alder·赤杨，该系统升级了数字座舱域控制器、感知硬件和交互体验，算力、感知能力大幅增强，功能更富拓展性。据介绍，智能系统Alder·赤杨售价9600元；选装5G高性能中央网关后的价格为12600元。
【市场点评】
在经历缺芯、原材料涨价、供应链断供等困境后，“蔚小理”迎来了头部新势力竞争的“下半场”。这一次蔚来汽车带来了比以往任何发布会都要壮观的产品阵容及智能系统升级，让这家头部造车新势力开始具有一家“成熟大型汽车企业”的雏形。至此，蔚来汽车已秀出了未来三年内征战市场的所有主力产品“家底”。在此次新产品发布之前，蔚来上周刚公布了财报，释放出产能提速的信号，并对投资者展示了蔚来中长期在三电技术、智能化上的规划。
现在虽然不好评价蔚来汽车产品的实际销量和实战能力，但可以看见的是，当前蔚来汽车等新势力所面临的竞争格局愈发激烈，特别是“蔚小理”等欲站稳脚跟的中高端新能源市场，当前传统车企也在加速电动转型，尤其BBA等豪华品牌的电气化也逐渐走上正轨，高端纯电车型将迎接比以往更激烈的竞争挤压。此外，蔚来汽车引以为傲的用户社区也在被越来越多品牌模仿学习，下一步在用户上如何再做文章，也将是决定蔚来的未来的关键。
文/广州日报·新花城记者：邓莉
图/广州日报·新花城记者：邓莉
广州日报·新花城编辑：麦晓颖