“我属于半路‘出家’的驾驶员，能够参与到神舟十四号飞船的运输，是我一辈子的荣誉。”在神舟十四号接运现场，随着指挥旗落下，中国酒泉卫星发射中心运输分队平板车驾驶员稳稳地将十几米的平板车停在了距离机尾10厘米的位置，根据分队标准，这个定点停车，绝对满分。

杨嘉盛长了一副结实的身板，非常健谈，对谁都是一副笑呵呵的样子。别看他年龄不大，但他却是名副其实的“老司机”，因为驾驶技术过硬，他先后参与包括神舟十三号、十四号载人飞船在内的多颗卫星飞船在内的公路运输任务，是分队中最年轻的平板车驾驶员。

“小杨是四年前转岗成为驾驶员的，人很机灵，脑子好使，学东西特别快。”据分队指挥员卫建介绍，杨嘉盛刚来分队时，对驾驶“一抹黑”，只开过家用小轿车的他刚开始很难适应大型车辆的驾驶，甚至连最基本的倒车入库都难以做到，一度是分队中的“吊车尾”。

“车辆驾驶是一个经验活，只要肯吃苦，汗流的足够多就能行。”好在杨嘉胜遇到了一名好老师——前任“功勋板”驾驶员刘晶晶。在他的教导下，杨嘉胜不仅仅学到了很多驾驶方面的知识，同时也看到了一名航天运输驾驶员应该具备的坚持、奉献的精神。

在之后，杨嘉胜一有时间就跟着刘晶晶学理论、问经验。在日常训练中，他也丝毫不敢懈怠，在别人休息时他总是独自一人在训练场加练。功夫不负有心人，仅仅半年的时间，他的综合驾驶成绩已经在分队中名列前茅。

在去年，神舟十三号载人飞船公路运输开始前，分队按照惯例组织驾驶考核。因为载人飞船属于精密仪器，任何颠簸都有可能发生不可预见的问题。于是，在考核中，他们在平板车放上一杯满满的可乐，以此测试车辆驾驶的平稳性。正是在这个项目中，杨嘉胜以1分之差败北，只能担任备份平板车驾驶员。

时隔数月后，杨嘉胜再次站上了测试场，这次他信心满满，在模拟倒飞机、平稳性测试等多个项目中取得满分，并以综合成绩第一名的成绩坐进了神舟十四号飞船公路运输驾驶员的“宝座”。“能够接运神舟飞船，这是我一生的高光时刻，哪怕是再过十年、二十年，我依然会毫不犹豫的坚持下去。”坐在平板车驾驶室内，杨嘉胜这样说道。

文/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员：钱国龙、奉青玲

图/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员：钱国龙、奉青玲

广州日报·新花城编辑：蔡凌跃