从常规的散货船、集装箱船和油船，到“高技术”“高难度”“高附加值”的气体运输船、高级客滚船、碳纤维高速客船，随着国际市场变化及国内消费端市场的激发，我国船舶制造业迎来新的发展机遇。

船舶工业是现代工业的集大成者,素来被称为“综合工业之冠”，涉及的产业链非常多，也是一个国家工业实力的象征。

黄埔文冲长洲厂区位于广州珠江黄金水道咽喉，从建国初期的“三大海战”到“八二八工程”、海军首次深潜试验，再到“中华第一艇”的建造，黄埔文冲终伴随人民海军一路成长，奠定了军工企业的雄厚基础。

该厂区以中、小型水面战斗舰船、海洋工程辅助船、大型公务船为主导产品，以军辅船、军贸船、运输船为主导产品的补充。长洲厂区是老军工、老厂区。工厂从1951年开始基建，至1955年，建设成为华南海军修船基地，并且逐步发展造船。新中国成立后，黄埔文冲先后建造了高速护卫艇、反潜护卫艇、常规动力潜艇、导弹护卫艇、导弹快艇、导弹护卫舰等20多型200多艘舰艇。建造的舰船在海军成立60周年海上大阅兵、中俄联合军演、亚丁湾护航、海外撤侨等重大任务中表现突出。

凭借军工技术的优势，长洲厂区的公务船业务也得到快速的发展，先后为海关总署、公安边防、国家海洋局、国家海事局、交通运输部救助打捞局、国家海警局等政府部门建造了多种型号的海关缉私艇、巡逻艇、海巡船、渔政船、海监船、救助船、海警船等产品。公司产品已基本覆盖我国所有公务船建造领域，成为我国最大、最强的公务船建造和保障基地。

文/广州日报·新花城记者：张丹 通讯员：夏小健

图/广州日报·新花城记者：张丹 通讯员：夏小健

视频/广州日报·新花城记者：张丹 通讯员：夏小健

广州日报·新花城编辑：蔡凌跃