72岁的罗湖口岸，要变了！

1950年开始对外开放的罗湖口岸，无疑是一代人的记忆。隔着一条蜿蜒的深圳河，一座双层人行桥、一座铁路桥，把深港两地相连，同时也见证了改革开放以后，深圳和中国香港两地互通繁荣。

2022年5月6日，深圳市政府口岸办发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告，意味着深圳罗湖口岸将启动重建规划；

5月26日，在深圳罗湖区交通专场发布会上，相关负责人透露，将全面统筹国铁、城际和轨道，把罗湖口岸打造成高铁、城际、城市轨道和口岸一体的国际化交通枢纽；

这个72岁的老口岸，将在“十四五”期间以崭新的姿态站在我们面前：

“旧”罗湖口岸，再见！“新”罗湖口岸，你好！

罗湖口岸

未来深港两地通勤将更便利

据介绍，1950年7月1日，罗湖口岸正式对外开放。在改革开放之前，罗湖口岸十分简陋。随着改革开放的开始，罗湖口岸出入境旅客大幅增长。为了改善检查场地窄小的问题，新联检大楼诞生了。

后来，经过多次的改造，新联检大楼的出入境通道也从原来的56条，增至137条（2000年数据），大大满足了出入境旅客的需求。

这么多年以来，罗湖口岸多次成为中国客流量最大的旅客入出境陆路口岸。随着深圳城市的发展，越来越多的口岸开通，但是罗湖口岸仍然是全市最繁忙的口岸，2019年罗湖口岸日均过境往来客流21.4万人次，占全市出入境客流总量的36.4%。

今年一月，罗湖深圳火车站接入赣深高铁，正式进入了高铁时代。也正是因为这个举措，让临近的罗湖口岸，成为继福田高铁站后第二个连接高铁的深港口岸。

2022年5月6日，深圳市政府口岸办发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告。根据公告，潜在投标人需于5月17日前递交投标文件，这意味着深圳罗湖口岸重建规划已经启动了。

将全面统筹国铁、城际和轨道

5月26日，在罗湖区交通专场发布会上，深圳市交通运输局罗湖管理局局长车小平透露，罗湖正打造一南一北两个高铁枢纽，其中南边就是罗湖口岸深圳站枢纽。罗湖区将加快推进该枢纽的建设，全面统筹国铁、城际和轨道，打造成高铁、城际、城市轨道和口岸一体的国际化交通枢纽，进一步融入国家高铁网络。另外，目前罗湖也在争取地铁11号线东延至罗湖口岸，提高罗湖口岸与城市核心组团连通效益，锚固罗湖口岸地位。

车小平透露，目前该局正在开展罗湖跟香港东铁线对接通道可行性专项研究。根据罗湖交通局此前发布的相关规划，改造后的罗湖口岸，将引入赣深高铁，同时配合香港东铁线北延，为香港北部都会区接入国家高铁网铺路，加快推动深港双城交通“通勤化”。

文、图/广州日报·新花城记者：王纳

广州日报·新花城编辑：蔡冬庆