“你坐过22号线吗？它真的宽敞又平稳，舒适感和我们熟悉的城际动车一样，时速可达160公里，载客量大，噪音和晃动感却很低，而由于地铁运行的特性，它又可以实现快启快停，虽然它是有司机在，但实际上已具备了无人驾驶的能力，出库、运行、对标停车、开门、发车、折返换端、转线、洗车、广播等都可以在无人操控下自动进行，你把它称作一台‘有头脑’的托马斯火车也不为过。”戴兵刚自豪地介绍。

广州地铁22号线车厢

　　而依托“智能健康管理系统”，22号线的地铁自动化集成度堪称全球最高，首次将列车的预测性维护、远程诊断监控维护和全生命周期的管理变为现实。“简单地说，以前我们的车辆需要按设定周期进行固定的维护，叫做‘计划修’，现在相当于有了一个聪明的医生，实时告诉我这个人哪里出了问题，我们的维修变成了‘状态修’，既及时排除了故障隐患，又更加及时，且大大节省了人力成本。”

文/广州日报·新花城记者：冯秋瑜

图/广州日报·新花城记者：冯秋瑜

视频/广州日报·新花城记者：冯秋瑜

广州日报·新花城编辑：蔡凌跃