除了地铁车辆，轨道交通装备制造还包括信号设备、供电设备、电梯设备和车站设备等，在“十三五”轨交建设中，在广州市发改委和广州地铁集团支持下，广州轨道交通行业已培育出 “设备+运维”专业总承包能力，如广州中车作为车辆制造牵头单位，铁科智控作为信号总承包企业，白云电器、广州工控、佳都科技等分别作为供电、电梯和车站设备总承包企业，协调匹配专业化、一体化、智能化的建设需求，为“十四五”系统总承包打下坚实基础。
AGV机器人
“广州地铁18号线、22号线是世界上首次运行的高速地铁，最快速度可达到160公里/小时，与之匹配的供电系统也必须升级。”广州白云电器董事长胡德兆对记者介绍说。“这两条地铁线路的供电系统都由白云电器全套提供。为了匹配160km/小时的高速地铁，两条地铁线路均使用了原本只用于高铁牵引的27.5千伏供电设备，提供强大的驱动力。同时，为了保证列车运行顺畅，高速下供电平稳，本项目中还采用了同相供电装置和不断电过分相等设备。这一套体系设备不仅本身含有大量的创新技术，而且还由常规铁路设备地上的运行环境转为全线地下运行环境，需要适应全地下建筑、隧道等特殊环境，是行业首次。”白云电器给全套供电设备提供了健康管理系统，不仅可以提前发现设备隐患，及时处理故障，还减轻了设备维护管理的工作量。此外，还实施了设备防涝功能等创新点子，为设备安全运行，为地铁持续稳定运行提供强大和安稳的保障。
酷卡机器人正在作业
在白云电器占地约185亩的“数字化工厂”，记者见到了已投入使用3年的“机器人宝宝”：AGV小车、RGV小车和“酷卡机器人”，地铁的动力来源“开关柜”就由它们联手协同打造出来。AGV小车负责运送原材料， RGV小车负责转运开关柜到不同的工序，钣金柔性生产线的酷卡机器人会将平直的板材折弯和焊接、打磨，即便在没有工人在的夜晚，酷卡机器人也可以不知疲倦地加班加点进行生产。
胡德兆介绍，1979年，胡师结父子在位于现广州市白云区的胡社祖屋生炉打铁，后由五金加工逐渐转向供电设备生产制造，一直秉持“坚持、坚守、专心、专注”的“打铁文化”。自2003年起，白云电器伴随广州地铁建设一起成长起来，已位列轨道交通供电国产品牌前列，“可以说在国内数一数二。”“我们的战略目标是成为世界领先的电力能源综合解决方案服务商。”
文/广州日报·新花城记者：冯秋瑜
图/广州日报·新花城记者：冯秋瑜
视频/广州日报·新花城记者：冯秋瑜
广州日报·新花城编辑：蔡凌跃