在神舟十三号载人飞行任务中，由中国航天科工二院23所研制的两部测量雷达全程保障，从神舟十三号返回器进入大气层就开始进行跟踪测量，如同一把“标尺”测量实时准确数据提供指控中心，并为前方搜救提供有效目标落点数据，护航返回器平安落地。

两部雷达主要用于完成各类返回器的跟踪测量任务，一部测量雷达的核心任务是承担返回器在黑障区内的跟踪测量，另一部测量雷达的核心任务是进行返回器在开伞至落地过程的跟踪测量。

返回器进入大气层时，与其周围空气激烈摩擦，会形成一个高温高压的电离气体层，这个气体层像剑鞘一样包裹在返回器表面，隔绝返回器与地面测控站之间的通信联络，形成一个黑障区。这种危险的现象，会使返回器偏离预定的着陆区域，延误对返回器的及时搜索和救援，严重时还会危及飞行安全，甚至可能危及航天员的生命。

为解决黑障区的跟踪测量问题，23所自主研制了一部相控阵体制的测量雷达。该雷达吸收了曾十一次成功保障神舟飞船返回的回收一号雷达的任务经验，优化了产品设计，在任务保障预案、保障准备等方面有扎实的基础储备。

回收任务前，保障队员通过仔细分析引导数据，与用户进行充分沟通，并配合用户针对返回任务中黑障区的跟踪测量做好充分的预案，着重针对黑障区内返回器对雷达存在隐身现象做好充分准备，为返回器回家之途保驾护航。

另一部雷达是回收任务最末端的跟踪测量雷达，它从返回器开伞后开始对目标进行测量。

返回器进入返回轨道末端，利用着陆系统或滑翔飞行使返回舱软着陆的航行轨道，称为着陆段。在此阶段，降落伞对返回器的着陆安全有重要作用，但降落伞受风的影响比较大，这一阶段一般雷达无法精确测量，而光学设备受天气、光线影响，无法开展全天时全天候的探测。

该雷达通过无源定位体制实现对返回器从开伞后至落地阶段的高精度定位，全天时全天候工作且无人值守，为落点预报和返回器搜救提供及时准确的数据信息，站好回收任务的最后一班岗。

文/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员:刘铭

图/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员:刘铭

视频/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员:刘铭

广州日报·新花城编辑：蔡凌跃