在神舟十三号飞船返回着陆的最后几米，位于返回舱底部的“伽马刹车指令员”正沉着地测算着返回舱的速度和距地面高度信息。在飞船返回舱降落至预定高度时，准确发出了反推发动机点火指令，使返回舱在反推力的作用下平稳着陆，保障航天员安全舒适回家。

由中国航天科工三院35所研制的“伽马刹车指令员”是飞船的关键设备，已先后服役于神舟八号至神舟十二号飞船，确保了历次任务成功。

伽马射线的探测体制赋予它穿透地表植被的能力，能精确测量返回舱底部距离地表的高度，精度达厘米级。通过向地表发射伽马射线、快速捕获反射回的射线，在指令员的“大脑”中进行精确计算，实时提取出高度和速度信息，在最佳时机发出反推点火指令，实现“高速度下高点火高度，低速度下低点火高度”的最优点火律，最大限度发挥反推发动机的缓冲性能。

“与行车原理一致，不同的速度、不同的刹车距离，都影响着乘坐者的感觉体验。”技术负责人王征介绍到。

为了给航天员提供最优的着陆体验，在速度自适应匹配高度控制方面，研制团队做了充分仿真与试验，对历次飞行数据进行再分析、再确认，量身定制调校数据，确保核心控制精准到位，让航天员乘组放心使用。

文/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员:刘铭

图/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员:刘铭

广州日报·新花城编辑：蔡凌跃