2022年，广汽集团全年产销目标是在2021年基础上，同比实现15%的增长。对于广汽集团旗下自主和合资两大板块企业而言，这一目标具体且清晰，需要所有企业主动作为。达成目标，需要双管齐下。一方面，稳产、保产、增产，确保供给端的“输出”。另外一方面，要因应消费者需求，持续推新。

作为广汽集团自主品牌双子星之，广汽传祺同样承担着提振产销量的责任。广汽传祺3月实现产量29,981辆，同比增长8%，销量30,091辆，同比增长15.1%。1月~3月，广汽传祺累计生产85,206辆，同比增长15.9%，累计销售90,448辆，同比增长21.8%。

“开门红”只是第一步。4月7日，广汽传祺宣布，2022款GS3 POWER在广汽传祺杭州工厂下线，并宣告正式上市。新车提供235T 手动劲酷版、270T 自动劲爽版/劲享版/劲智版共四个版本，市场指导价为8.48万元-10.28万元。

新车最大亮点是“增配不增价”。新车将顶配版的智能与舒适性配置下放到主销车型270T 自动劲享版上，提升感知价值。

其中，在智能网联配置上，新车全系标配同级领先的高清全彩10.25英寸触控屏和CarLife&CarPlay智能手机互联系统。劲享版还新增华为HiCar智能手机互联系统与车载Wi-Fi，可让座驾与手机、其他华为设备实现全互联。

车天下点评：

多年以来，小型SUV一直是不少自主品牌想做却没做好的细分市场。不同于中型SUV，合资车企通过价格下压和成本控制，占据小型SUV市场的主动。推出GS3 POWER，并持续焕新，广汽传祺目标相当明确，打入细分市场，占据年轻用户心智。得年轻人者，得天下。就目前中国市场的情况看，消费者大部分非“一步到位”，他们人生第一辆车多数还是一辆小车。换言之，推包括SUV在内的小车，更多是在未来做准备。

2022款GS3 POWER竞争对手主要是合资车型，包括但不限于缤智、XRV、逍客、探歌、奕泽等。2022款GS3 POWER优缺点都相当明显，优点在于性价比和智能化。缺点则在于口碑和颜值，此次GS3 POWER焕新，还不是全新换代，没有达到“一眼入魂”的程度，也因此年轻用户会对车型的口碑有要求。而口碑的形成，需要品牌背书，也需要时间积累——这也是GS3 POWER需要继续补强的环节。

文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：钟达文