“动车组各仪表显示正常““制动试验正常，参数设置正确”2月1日凌晨，在接班司机办理完交接后，中国铁路广州局集团有限公司广州机务段广州南高铁运用车间指导司机汪洋湖有条不紊地做着开车前的准备工作。今年春运期间，汪洋湖不仅要开高铁运送旅客，他还要协助车间教育部门指导本组72名动车组副司机标准作业。有时忙起来，他连饭都来不及吃。不过，在汪洋湖看来，这样的春运生活，虽然忙碌，自己却感到很充实。将成千上万群众安全送回家和家人团圆，正是自己的追求。

1986年出生的汪洋湖如今在高铁司机队伍中已经是一名"老司机"。2009年，汪洋湖从学校毕业后进入铁路系统工作后，历任机车司机、动车组司机，现任广州机务段广州南高铁运用车间指导司机。

汪洋湖

万家团圆时他在高铁驾驶室吃饼干

13年来，汪洋湖只在家里过了一个春节，其他时间都在车上和外公寓。今年春节，他依旧选择在车上过春节，对于汪洋湖来说，这已经是家常便饭。因为妻子也在铁路系统工作，能理解他的工作。

说起过往春运期间的点点滴滴，汪洋湖如数家珍。过去这4年，汪洋湖的年夜饭都是在司机室啃饼干。“因为车间的小卖部只有饼干卖，泡面平时吃得太多，春节时实在不想吃泡面，所以就吃饼干。”汪洋湖说，看到朋友圈里别人晒出一家人聚在一起吃着美食、热热闹闹的团圆场面，他也十分羡慕。

开高铁全程都是十分枯燥的，除了快速从眼前穿梭而过的电线杆和树木，沿途千家万户的灯光和冲上天空的绚烂烟花，算是让汪洋湖值得欣赏的一景了。“两边的树木、电线杆子快速飞过，会让人的眼睛觉得非常疲惫，尤其是在晚上，更是必须全神贯注，必须全程用冷毛巾擦脸，让自己保持清醒。”

汪洋湖说，相比开小汽车，开高铁是在挑战极限，因为高铁时速300多公里，疲劳感来得是非常快。往往开高铁两三个小时之后就会觉得非常疲惫。因为速度很快，超级负压会让人觉得耳朵疼得厉害。尤其是每次进隧道时，他都觉得十分难受，特别两车交汇时，他更是感到耳朵如被针刺般难受。

从前两年春运开始，为应对春运期间巨大的客运任务，广州机务段专门抽调技术过硬的技术能手成立跨线组，这里的司机都是“全能司机”。“打个比方，以前我只跑京广线，但进入跨线组后，由广州南站开出的每一条线我们都能跑。哪条线发生突发事件，不够人，我们就去支援。”据他介绍，跨线组现在已经有42人。

放弃春节休息上车指导副司机

到今年春节，1986年出生的汪洋湖也成为了"老师傅"。他主要负责对车间72名动车组副司机的培养教学，配合教育部门为动车组副司机传授各项业务知识和各种车型的操作技巧。这72名副司机多数都是90后，甚至很多是00后，将是今后高铁驾驶员队伍中的主力军。汪洋湖深知责任重大。

作为一名指导司机，汪洋湖还给自己定下了严格要求：春运期间只要轮到自己值乘休息，就登车添乘，指导副司机学习作业标准。今年春节也不例外。由于他的业务技能突出，加上很有亲和力，每次他上车添乘，其他司机都十分欢迎。每次添乘的时候，他会在乘务员间休期间，指出他作业中的不足和可以提升的地方。很多理论学习中无法接触的实操技术，他都反复强调，诸如对标技巧、应对恶劣天气等一系列驾驶“秘籍”，他都倾囊相授。

2021年以来，汪洋湖拍摄制作《动车组副司机标准化作业标准》、《动车组副司机出、退勤作业标准》《动车组典型案例剖析》、《200H型、200C型、300H型、300S型、300T型ATP隔离模式操作方法》等10几个视频课件，每个月组织动车组副司机开展理论培训，夯实他们的理论基础。同时，他会将自己在各条线路以及以前参加调联试时记录的操纵要领，给每名乘务员细细讲解，确保每名乘务员都能熟练掌握线路的操作要求。

汪洋湖在和同事在抄写运行揭示。

勤学苦练勇当“车王”

在广州机务段，汪洋湖是出了名的技术能手。作为一名动车组司机，操纵平稳、对标精准是汪洋湖的绝活。日常操作动车组的停车位与固定停车标的距离“零厘米误差”，通过车站“零秒误差”。平稳操纵更多是源于勤学苦练、细心观察、互相借鉴、整理数据，总结规律、实操验证。2018年至2020年间，他先后参加武广客运专线、广珠城际、广深港客运专线、南贵广线、厦深线等线路的驾驶工作，熟练掌握了CRH1型、CRH2型、CRH2E型、CRH3型、CRH6A型、CR400AF型、CR400BF型、CR300AF型等8大类动车组操纵技能，以及200H型、200C型、300H型、300S型、300T型等5大类ATP的操作，圆满完成各项牵引任务。2021年广州局集团CR300AF新型复兴号动车组首发列车，汪洋湖就在车上指导操纵新型动车组列车。在参加技术比武方面，汪洋湖相继荣获2020年广州机务段职业技能竞赛动车组司机个人实作第一名；2020年广州机务段职业技能竞赛动车组司机个人全能第二名；2020年代表广州机务段动车组司机参加了第六届全国铁道行业职业技能赛，获得全路动车组项目第二十四名；2021年代表广州机务段参加广东省、海南省技能大赛（铁路行业动车组司机竞赛）获得广东省技能大赛一等奖等各项好名次。

汪洋湖在执行操作口令。

入路13年来，汪洋湖相继荣获全路技术能手，全国铁道青年岗位能手，广铁技术能手，广铁集团公司优秀共产党员等荣誉称号，安全行驶公里数近80万公里。十几年下来，他积累下来几十本厚厚的行车手账，上面记录着他每次行车中的心得和对沿途路况和行车难点的理解。

2018年11月，他调入广州南高铁运用车间后认真学习业务知识，通过不断总结行车经验，不断钻研各种不同型号动车组的操控特性，他结合各种动车组制动机特点，摸索总结出了《复兴号动车组起停操纵法》，并将其广泛分享给广大职工同事。通过不断刻苦学习，他熟练掌握各型动车组的操作技能，熟练掌握了各类动车组非正常情况的处置办法，成长为一名技术过硬的优秀动车组司机教练员。

疫情期间他“三过家门而不入”

2020年春运因为新冠肺炎疫情爆发，因为经常在外面行车，有可能成为密切接触者的风险。为了避免给家人带来风险，汪洋湖选择在广州南站附近租房住。疫情期间，他“三到家门口而不入”，实在忍不住想家的时候，也仅仅是在楼下与妻子隔空喊话，随即又奔赴抗疫一线投入到工作中。自2020年1月23日至2020年4月8日，他连续76天把自己隔离在家门之外。他记得，有一次，他提前让妻子把生活用品准备好，装在脸盆中，放在家门口的地下。然后他悄悄回到家门口，拿上东西就走了。到了楼下，他朝着四楼和妻子喊话。女儿听到了，问他，”爸爸，你什么时候回来啊？“他回答说‘爸爸打完病毒小怪兽就回来’”。汪洋湖说，当时他真的感到很心酸，因为他自己也不知道疫情什么时候才能结束。

2021年5月，广州发生新冠疫情，他再一次扑到抗疫一线，在隔离酒店又是30天没回过一次家。女儿每次视频问“爸爸你什么时候回家抱抱我”，他只能告诉女儿，“爸爸在和病毒战斗，把病毒打败了，就回家看你”。由于汪洋湖在工作中的突出表现，他荣获2020年度中国铁路广州局集团有限公司“优秀共产党员”称号。

发高烧仍吹着冷风完成任务

汪洋湖说，高铁时代，列车速度越来越快，但责任也更大了。每次看着站台上提着大包小包的乘客，汪洋湖都感慨万千。”无论时代怎么变，春节期间人们回家团圆的心不变，只要乘客上了我的车，我就要把他们安全送达，这是高铁司机的使命。

2020年春运期间，汪洋湖支援跑潮汕。有一天上午，他起床后感觉到身体很不舒服，但当时司机人手非常紧张，他还是坚持出勤。登上机车后，他感觉自己浑身乏力很难受，他急忙跟车间汇报，但考虑车马上就要开了，临时换司机已经来不及了，汪洋湖还是决定咬牙坚持把这趟车从潮汕开到广州。“一路上我都不断掐自己大腿，并拿着毛巾擦脸，让自己保持清醒，甚至还把空调调到最低温度，一路吹着冷风，开到广州。”经过3个多小时的运行，列车安全正点到达广州，已经是晚上9点多。交班的那一刻，看到有其他司机到岗后，汪洋湖一下子栽倒在地上，然后被送往医院。得知他身体欠佳还依然坚持完成了值乘任务，同事们都对他肃然起敬。

文/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员:陶蔚、唐逸峰

图/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员:陶蔚、唐逸峰

视频/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员:陶蔚、唐逸峰

广州日报·新花城编辑：蔡凌跃