信息时报讯（记者 王思雨 通讯员 李佳 陈洁珊）记者20日从广州市中心区交通项目管理中心（以下简称“项目管理中心”）了解到，南大干线西段已于春节前完成东新高速至国道G105段主线主体结构、番禺大道节点立交南北向主线跨线桥及东西向主线下穿隧道主体结构，2023年6月将实现南大干线全线通车。

南大干线西段春节已完成主线主体结构。信息时报记者 陈引 摄

主线跨线桥完成主体结构建造 通车后仅需10分钟

南大干线项目是广州市、番禺区两级共建的省市重点市政工程，项目位于粤港澳大湾区经济腹地，西起东新高速西侧钟三路，东至莲花大道，全长30千米。其中番禺大道节点立交由广州市第一市政工程有限公司承包实施，项目按城市快速路设计，道路红线宽度47~90米，按主辅分离式设计。

广州市第一市政工程有限公司番禺大道节点项目负责人王鹏告诉记者，目前往返于番禺大桥与汉溪长隆隧道口的车辆因车道狭窄及左转不便绕行距离较远等因素通过该路段至少花费40分钟的时间，尤其是原先的跨线桥仅为双向四车道，极易发生堵塞，平时至少拥堵近半小时。“之前这里的大桥是1992年建成的，不仅桥体受损，双向四车道也无法满足过往市民的需求。所以现在这座跨线桥我们设置了双向六车道，设计行车速度60~80千米/小时，再加上之后各闸口建设完成，左转问题也得到极大解决，通过该路段仅需花费10分钟。”同时，王鹏向记者透露，预计六月可以达到主线跨线桥的通车条件，年底前将完成南大干线番禺大道节点立交建设，届时此处将诞生番禺区市政道路最大的涡轮式全互通立交。

南大干线西段春节已完成主线主体结构。信息时报记者 陈引 摄

全线设置12座人行天桥 人、车同行完善产业中轴

据广州市中心区交通项目管理中心项目负责人李佳介绍，南大干线全线共设立交23处，包含互通式立交5座，下穿隧道8座，跨线桥10座。同时，为便利市民过街，南大干线全线临近医院、学校等人流密集处共设置12座人行天桥。李佳介绍道：“在南大干线的23处立交内，不仅设置了平面的人行过街通道，还建设了12座人行过街天桥，满足周边居民的过街需求。同时在征地有限的情况下，我们还在努力加装电梯，已经确定三座天桥可以加装电梯保障市民无障碍出行。”

据悉，南大干线往西通过番海大桥与佛山市衔接，往东可通过拟建莲花山过江通道与东莞市相连，往南连接国家级自贸区——南沙新区，是粤港澳大湾区横向交通的重要动脉，建成后将有助于缓解不断增长的交通压力并提升沿线城市发展层次及愿景。此外，南大干线将广州南站地区、长隆万博片区、大石先进制造和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部莲花湾等七个重大平台进行串联，可进一步强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。

东段已开通 预计2023年实现全线通车

记者了解到，项目各标段自2017年9月陆续开工以来，在市区各级领导、各部门支持下，各参建单位通力合作、挂图作战，将市区领导的关心指导和广大市民的理解支持转化为推进项目建设的动力。由项目管理中心负责建设的南大干线东段市新路至莲花大道总长14.24千米，已于2021年6月30日开通试运行，为新造镇、化龙镇沿线居民及广汽产业园提供便利的通行条件。待西段完工开通后，佛广莞都市圈高（快）速干线路网将进一步完善，市民出行品质也将进一步提升。

下一步，市交通运输部门将继续加强与番禺区政府的协作，共同完成南大干线的各项建设任务，确保2023年6月前全线开通，为广州交通运输高质量发展做出积极贡献。