2021年12月，广州市发展改革委官网发布的《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》提出，将谋划南沙、黄埔、从化通用机场建设，并逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河等10座客运站。消息一出，引发各界广泛关注，这些客运站要逐步退出历史舞台？

根据规划，广州将优化公路客运站布局，推进中心城区公路客运站搬迁整合，逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站。结合轨道枢纽布设外围区公路客运站，加快推进白云站、镇龙站等配套公路客运站的建设，推动公路客运与轨道网无缝衔接。

虽然规划还在征求意见阶段，但计划撤销的十大客运站，仍有大量位于中心城区，承担着重要的运输功能，其中就包括位于天河区元岗街辖区的天河客运站。一旦撤销，不少市民担心仅靠轻轨和高铁在珠三角出行多有不便，未来客运站客流量将转向何处？

1月11日，广东省交通运输厅上线《广东民声热线》栏目，针对客运站逐步撤销的消息进行了回应。广州市交通运输局道路运输处处长龙小强在节目连线中回应，随着高铁、城际轨道的发展，客运量快速下降，城市发展规划需要，是广州考虑客运站撤销的原因。

龙小强介绍，十年前广州客运站每天大概是33万人次，到去年只有2.5万人次，下降的幅度超过了90%。同时预判此下降的趋势随着轨道交通的不断拓展，不会发生大的逆转。根据调查，广州有客运站需求的群体主要是农民工与周边地市的出行，是高铁覆盖不到、大概500公里以下的出行范围。

同时，他表示对于广州客运站的撤销，会先立后破，有承接服务才会有撤销。按照一站一撤的原则逐步推进，并非“一刀切地在‘十四五’期间把站场撤销”。目前，广州已在天河城等市区客流比较密集处设了28个招呼站，来解决中心区域的乘坐公共客运的问题。具体招呼站信息可在广州市交通运输局的官网上查找。去年，也在广州白云机场第二航站楼，新建了客运站。

临近春运，小e来到天河客运站走访发现，这里的人流确实少了许多。“这两年大家减少了外出，加上年轻人喜欢坐轻轨或者打滴滴，坐大巴的就越来越少了。”在附近经营餐饮的店家罗老板告诉小e，以往临近春运，其小店到了中午顾客吃饭还要排队，现在厅内就餐人数能达到一半就不错了。

不过对于未来撤站的消息，不少商铺表示尚不知情，一些店家告诉小e，其店铺租期延续至2024年，暂时没有收到相关通知。

据了解，作为广州公交集团下属的一级主枢纽站场，天河客运站临近天河商圈、高校区，地铁六号线与三号线换乘枢纽、公交总站近在咫尺，交通极其便利。相关资料显示，天河客运站的客流高峰在2012-2013年，最高单日发送旅客量10万人次；因受高铁、城际铁路、网约车的影响，2015-2016年开始下降，整体下降幅度在10-20%左右。

2020年7月，天河客运站燕塘招呼站启用，市民无需进站，可在地铁6号线的燕塘站C出口直接乘车；2020年底，天河客运站又携手广州如约科技有限公司联合打造了小型车定制客运服务，采取预约拼车服务模式，具有无固定班次、发班时间灵活等特点。

不过根据官方回应来看，客运站的撤销并非“一刀切 ”，要经过一段时间论证，条件成熟了，才能撤。值得注意的是，在天河汽车客运站旁边，就是纳入天河区旧村改造项目的元岗村。未来，如果天河汽车客运站被撤站改造，连带着元岗村的更新升级，这个双地铁交汇的城中心地带，将迎来新的发展。

【图文记者 李丹】

【编辑 峥辉】