12月21日11时，位于广西南宁市马山县的贵南高铁9标新屯一号隧道最后一层岩土被成功爆破，标志着隧道安全贯通，南宁地区隧道工程全面结束。全线预计2023年底开通运营，届时将为广西主动对接长江经济带发展，加强与成渝地区双城经济圈，深化与湘滇黔等周边省份合作提供运输保障。

贵南高铁9标广西段南宁地区有8座隧道，全长4645米的新屯一号隧道是南宁段最长的一座隧道。隧道90%以上的洞身被稳定性很差的四、五级围岩包围，加上隧道处于典型的喀斯特岩溶地貌，地下水丰富且不易排出，施工难度大。

据中铁广州工程局贵南高铁9标项目部党工委副书记张华介绍，新屯一号隧道自2018年开工以来，克服了地质条件复杂、施工便道修筑成本高，施工场地限制等各种困难。严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，不断优化施工方案，加大科技创新力度及成果运用，创建了《浅埋软弱围岩隧道施工技术研究》及《隧道工艺及工装改进研究》等科研课题，申报发明专利1项，实用新型专利6项。采用地质雷达、3D扫描仪等设备，做好超前地质预报和监控量测，在施工中采用目前国内最先进的光面爆破法，通过对隧道爆破炮眼间距、药量分布、装药量进行精密科学的计算，最大程度降低爆破对岩层的影响，有效保障隧道周围岩层的稳定性，确保了隧道的顺利贯通。

贵南高铁全长482公里，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，线路贯穿广西西北部和贵州东南部，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，对衔接“一带一路”有着重要意义。

目前，贵南高铁广西段已修建完成38座隧道，路基、桥梁工程进度全面突破九成，无砟轨道工程已全面启动，站房主体工程施工即将开始。线路开通运营后，南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。

文/广州日报•新花城记者：耿旭静 董业衡 通讯员：黄燕 李守钦 龙广
图/广州日报•新花城记者：耿旭静 董业衡 通讯员：黄燕 李守钦 龙广
视频/广州日报•新花城记者：耿旭静 董业衡 通讯员：黄燕 李守钦 龙广
广州日报•新花城编辑：何瑞琪