网约车江湖，又要掀起了波澜。据媒体报道，吉利集团将推出网约车聚合平台“幸福千万家”，主要做自营的合规运力，也会对第三方相对优质的合规运力提供商开放。

“个人认为吉利推网约车聚合平台‘幸福千万家’一定会对其他原有吉利下属的平台造成影响，比如曹操出行，关键影响就在于用户流量的转移，实际上网约车平台真正的价值在用户流量，平台在网约车运营方面，顶多做到盈亏相抵，而流量变现可以通过多种渠道，比如广告和嵌入式金融。”专家分析称。

同时，对于车企发力网约车行业，业内人士表示，网约车能最大限度地触达用户，尽可能地获得用户使用习惯、道路数据等，从而倒逼汽车企业的生产制造；另一方面，在传统车企销量增长乏力的情况下，通过布局网约车能重新盘活资产，拉升车企的汽车销量。

“幸福千万家”主推合规运力

截至目前，吉利旗下的出行平台不止一家。

据悉，除了曹操出行外，吉利出行板块还有两个高端出行服务平台——礼帽出行和耀出行。从业务类型来看，曹操出行主打全场景，礼帽出行更专注于定制出行，耀出行则是强调品质出行。

根据天眼查APP显示， 礼帽出行（义务）有限公司成立于2021年2月2日成立，经营范围为网络预约出租汽车经营服务；道路货车运输（不含危险物品）；道路旅客运输经营等。据股权结构显示，公司由浙江吉利控股集团有限公司持股100%，最终受益人为李书福。

“耀出行”品牌比礼帽出行更早推出。公开资料显示，2018年-2019年，吉利与戴姆勒联合宣布在华组建合资公司推出“耀出行”，提供豪华网约车出行服务。

今年下半年以来，国内多家二线网约车平台纷纷发力，在司机、乘客两端投入大量资金补贴并加速进驻城市方面的布局，以期抓住网约车行业空窗期谋求更好发展。快速扩张运力所带来合规性等问题让人担忧。

11月4日消息，据深圳市公共交通管理局消息，近日，深圳市交通运输局对全市28家网约车平台公司进行警示约谈。约谈会上，市交通运输局通报了9月1日《深圳经济特区出租汽车管理条例》实施以来查处的网约车各类违法行为情况：近期T3出行、如祺出行、曹操出行、万顺叫车、哈啰出行等部分平台公司通过线下揽客等多种营销手段，恶性竞争，招募或诱导未取得许可的驾驶员开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。

据公开资料显示，从今年10月以来，曹操出行运营主体杭州优行科技有限公司的行政处罚记录快速攀升，仅在11月1日，曹操出行就连续接到8条行政处罚消息。

记者注意到，报道称，和美团、高德与第三方采取较为松散的合作模式不同，“幸福千万家”主推合规运力，要求第三方运力商必须自己持有车辆、司机加入，同时吉利控股集团负责该项目的子公司会通过投资的方式和主要运力商深度绑定。

专家：一定会对其他原有吉利下属的平台造成影响

“个人认为吉利推网约车聚合平台‘幸福千万家’一定会对其他原有吉利下属的平台造成影响，比如曹操出行，关键影响就在于用户流量的转移，实际上网约车平台真正的价值在用户流量，平台在网约车运营方面，顶多做到盈亏相抵，而流量变现可以通过多种渠道，比如广告和嵌入式金融。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林接受广州日报全媒体记者采访时表示，从吉利的角度，通过聚合平台，可以将曹操出行等旗下零散平台的用户流量集中起来，而集中起来后其用户价值也会大很多。但是这样对于曹操出行的用户流量就会产生挤压，在同一个聚合平台上，用户不会过度关心自己做的车是哪一家的，但是聚合平台可以通过APP向客户获取流量，实现流量变现。因此，从整体来讲，对吉利是有利的，合理的。

据悉，多家传统车企布局移动出行服务公司。业内人士表示，网约车能最大限度地触达用户，尽可能地获得用户使用习惯、道路数据等，从而倒逼汽车企业的生产制造；另一方面，在传统车企销量增长乏力的情况下，通过布局网约车能重新盘活资产，拉升车企的汽车销量。

汽车行业分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，网约车平台与网约车聚合平台相互介入的事件在未来会继续发生，汽车共享出行虽然现在竞争非常激烈，但是其发展空间很大。互联网公司、车企以及其他的第三方行业都会进入这个行业投资布局。

文/广州日报•新花城记者 张露
图/广州日报•新花城记者 张露
广州日报•新花城编辑 钱佳芸