广州交投北环高速广清收费站自11月完成新西北车道实行微改造后，平均拥堵时长下降46.03%，治堵工作取得成效。记者了解到，目前，广清新西北入口收费站日均车流已达到了4万车次以上，其中货车占比较高，且部分货车因没有安装ETC，仅能从人工车道通行，拉低现场通行效率。

改造前

针对这一情况，北环营运部通过对车流量和通行车型的全面分析，对该节点进行微改造，提升该节点的通行效率。本次改造以提高新西北车道使用率为目标，将原来的ETC车道调整为小型货车人工发卡车道，使货车也能从此车道通行，进一步提升该入口收费站的通行效率。据介绍，改造过程中，由于站场空间有限，北环营运部因地制宜，对桥边混凝土护栏进行切除改造，并在结构受力验算确保安全的前提下，在桥外侧增加悬挑钢结构作为收费岛，成功实现增加收费亭的目的。与此同时，通过缩短旁边车道收费岛尾长度和调整钢护栏线型，扩大了收费广场容量，有效提升了收费站的通行效率。

改造后

同时，北环高速广清立交交通组织复杂，车流量超饱和，货车占比达20%以上。此前，北环营运部多措并举，通过加建雨棚、渠化大小车分流、合理配置ETC车道和人工车道，以及对立交匝道连接主线位置扩宽加减速车道和借道主线路肩等措施，使立交通行效率提高20%以上。通过微改造，广清立交交通拥堵问题得到有效改善，为过往司乘提供了安全、畅通的出行环境。

广清收费站

文/广州日报·新花城记者：卢梦谦 通讯员：郭泽棉
图/广州日报·新花城记者：高鹤涛 通讯员：郭泽棉
广州日报·新花城编辑：张影