在过去数年，在各行各业，创新被反复提及。必须承认，创新既令人兴奋，又让人担忧。兴奋也好，担忧也罢。创新浪潮正在滚滚向前，而中国车市又是这一浪潮主要所在地。在中国进行创新，将收获的鼓励和回报，反哺到全球其他市场，在过去数年，不止一次被成功印证。

今年广州车展，中国车企不约而同发出这样的感慨，创新不能再停留在表面，而要向深层次进化，要重塑，更要融合。今年广州车展上，观众们赫然发现，许多看似可以“躺赢”、没有竞争对手的车型，也在持续迈出创新的步伐，比如别克GL8。

再造一个GL8

别克GL8是当下国内中大型MPV的热销车型之一，在长达20多年时间里，GL8构建了从产品到渠道的“护城河”。竞争对手要突破这一“护城河”，最为关键要在更大范围、更深层次、更高维度，进行创新。别克自然对此有很清楚的认知，除了去年连推GL8艾维亚、ES陆尊和陆上公务舱三车，还在今年的广州车展上全球首发别克GL8旗舰概念车，带来了对别克全新MPV前瞻设计和领先科技的预演，凭借科技、人文艺术与尊贵享受的融合满足甚至超越了人们对新一代GL8的所有期待。

参加发布会的时候，别克内部工作人员透露，该概念车投入量产，不是对现有车型的替换。而是在现有车型矩阵上，再开辟一个更高端、更豪华的细分市场。新款和现款GL8并行销售，继续向上延伸。显然，这是一件让人兴奋且期待的事情。

几乎可以断定，未来GL8会在用户最为关注的方向有所突破，尤其是电动化和智能化。事实也是如此，今年车展，与GL8旗舰概念车同时亮相的，还有别克Smart Pod智慧驾舱。在驾舱内部，可以看到，包括完全自动驾驶技术、Ultium奥特能电动车平台以及智能移动交互生态在内的一系列黑科技。根据官方说法，智慧驾舱是别克对未来豪华商务出行的一次大胆创想，那我们似乎也有理由推断，这次别克车展展示的造型和科技上，会在GL8上率先落地。

破局新战场

汽车企业持续在中大型MPV上发力，显然是看到了这一市场的潜力。今年1～10月，中大型MPV市场增幅高达29.5%，同期乘用车销量整体增幅仅为7.5%。大幅增长的背后，是以别克GL8为代表热销车型的持续创新。那么，面对新的环境，中大型MPV该如何进行深层次的创新？别克给出的答案是：在现有GL8外，再造一款GL8，并在定位上有所区分。再造一个平台，是“破圈”的好方法，并有先例可循。QQ之后，腾讯推出了微信；在头条之外，字节跳动推出抖音。然而，再造一个平台的过程中，存在许多变数，但别克还是去做了。在它看来，中大型MPV市场还有潜力可挖，还有许多事情没有完成。

那么，市场中谁会受影响？在我看来，不会是同为中大型MPV的车型。更大的可能是同一级别、不同价位、不同细分市场的车型。一是进口豪华MPV，二是大型豪华轿车。

相比进口豪华MPV少则100万、多则150万元的售价，GL8旗舰款优势不言而明。而相比于大型豪华轿车，GL8旗舰款在空间、舒适、豪华等方面，更能满足或商用、或家用的需求。从这个角度来看，别克GL8此次创新，让豪华车变得更加的亲民。

车天下点评：

从几年前的高速增长，到现在的身临巨变，海量技术和信息极速迭代更新，汽车行业犹如逆水行舟，已经没有了曾经的舒适圈。事实上，中国车市不是现在才有这样的认知，以前一直有。只不过，现在会更加的明显。此次车展，我们更清楚地看到了GL8的另外一面：继续“向上”，不给自己设限。

文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：麦晓颖