在国内汽车市场，有一个品类一直被看好，销量却一直没有达到轿车和SUV的高度。估计大伙都已经猜到，没错，就是MPV。叫好不叫座的原因有许多，与家庭人口数有关。之前，普通家庭只有一孩，家庭人口数量少。即便加上老人，一年下来，满载七人一起出行的机会也少之又少。现在情况发生了变化，家庭人口数在增加，有的已经有二孩，且三孩已经放开。如此一来，购买“大车”变成刚需，是整个家庭的诉求。当刚需出现时其他都要靠边站，颜值和操控也不例外。当然，成年人不做选择题，假如一辆车同时在空间、操控和颜值均有上佳表现再好不过。而广汽丰田赛那就是这样一款MPV。
不分年龄，不分性别
此次试驾，广汽丰田建议参与者带上全家人一起参与。如此“大动干戈”的原因，广汽丰田没有明说但不难猜。在广汽丰田看来，人越多越能体现该车的优势。广汽丰田也坚信，赛那能够赢得每一个家庭成员的喜欢——不分年龄，不分性别。
要让一位老人喜欢上一辆MPV，要求可不少。一是宽敞、二是豪华，三是不晕车（舒适性高）。相比之下，孩子要求会简单点，他们对MPV的要求是“空间宽敞”，“最好是一座魔法屋，里面可以变出各种各样的东西”。
而在性别方面，在许多人看来，在家庭购车这件事上，男主人说了算。事实并非如此，最新一项调查报告显示，继买楼、装修、旅游、教育、家电之后，女主人也掌握了“购车”的话语权，比重高达67%。一辆MPV要顺利走进家庭，成为家庭的一份子，没有女主人点头基本上是不可能。
“男女通杀”在以往车市极少车型能够做到。市面上曾经出现过的爆款车型，比如东风本田CR-V，都还是男性用户居多。而在“男女通杀”基础上，做到“老少皆宜”，那难度是呈指数级增长，几乎是不可能完成的任务。然而，赛那想尝试下。事实上赛那也初步做到了。在上市不到半个月时间里，赛那累计订单就超过10000张。在终端零售市场上，赛那是“一车难求”。如果不是展示需要，估计经销商展车都会被买走。
赛那“三板斧”：宽敞、好开、大气
幸福是奋斗出来的而非从天而降。一个产品，受欢迎的前提是产品力。试驾之后，我相当能够理解赛那为什么那么受欢迎。
首先是宽敞，整车宽度接近2米，轴距是3060mm。这么说，可能不够形象。我们经常用，“可以在车内打牌”用来形容一辆车的宽敞。当然，如果愿意，不考虑舒适性，能够承受逼仄，任何一辆七座车都可以在车内打牌。而赛那不同，足够大的空间，能够让四个成年人打牌时，像是坐在家里的沙发上——人与人之间，有足够的距离。
在标准七座情况下，赛那行李厢容积有525L，与市面上主流B级车相当。主流B级车行李厢是“平铺式”，要将容积全部利用起来，人难以避免要弯下腰，伸长手取拿行李。赛那行李厢是“直立式”，登机箱、随身物品可以“打直”来放，取拿便捷。行李多时也容易“组合”，可以直接将小件物品堆在行李厢上。
其次是操控。驾驶赛那没有开大车的感觉。在驾驶平稳性方面赛那不像传统MPV更接近于轿车。这得益于充沛的动力输出，也得益于良好的底盘调校。赛那不是SUV，对通过性没有要求，所以重心低。重心一低，公路奔跑、高速行驶和过弯能力就有保证。更为关键一点是，赛那是基于TNGA平台的，而TNGA平台通过各种技术手段，比如轻量化，降低了车辆重心。
中年男性并不排斥开MPV，驰骋的自由，却也仍然是中年人的念想。赛那做不到轿跑的“人车合一”，但让中年男生体验到“驾驶的乐趣”还是游刃有余。赛那采用最新的混动系统，综合输出最大达到183kW，持续加速能力，让我们印象深刻。需要说明的是，高输出并非以牺牲燃油经济性为代价，相反，赛那百公里油耗只有5.9L，这一表现，甚至要优于许多B级车。
最后说下造型。赛那给人观感不是一辆MPV而是一辆SUV，提供紧跟主流审美的大气。在当下，“大气”正在被重新解读。“大气”不是只有尺寸大，还要同时提供稳重感和精致感。赛那做对了什么？在我看来，主要是“宽”，“宽”和“长”同样重要，能够提升视觉冲击力。这里可以再重复下，赛那车宽是1995mm，接近2米——是同级车中最宽的。
“好过捞鸡”，真有那么好？
试驾之后，赛那征服了所有参与试驾的家庭，尤其是孩子们。当一个孩子用认真的语气说：咱们家下一辆车换赛那好不好？相信，没有几位家长能忍心拒绝。都说女性通过征服男性而征服全世界。那么孩子也可以通过说服家长决定了一款车的热销与否。
随着家庭人口数量的增加，在中国几乎所有主流汽车企业都推出MPV车型。在国内部分城市，高端中大型MPV的销量甚至超过了入门版的豪华轿车。有统计数据显示，在青岛、大连、厦门、东莞等城市，MPV的销量占比接近30%，与SUV和轿车一起“三分天下”。如果说，轿车和SUV代表了“人生第一辆车”的选择。那么，MPV意味着惬意、温馨的生活方式是汽车市场发展到一定程度的选择。
在中国中大型MPV市场，赛那不是先行者。但不出意外赛那会是主要竞争者之一。不同于别克GL8、本田奥德赛，赛那目标用户更加的聚焦，即将“宽敞”放在第一位、同时对其他环节不降低要求的家庭用户。
此次试驾，有位参与者将家里四个老人全部带过来，我专门去问了他们对赛那的评价。原本以为，他们不愿意多说。结果，他们用了各种案例和细节来描述赛那的优点。为了让表达更为准确，他们知悉我听得懂白话之后，还用“好过捞鸡”（寓意就是“好得不能再好”）来总结。看来，老少皆宜，赛那这款产品绝对是精良的。
车天下点评：
年轻，可以想做自己想做的事情。当年轻向中年过渡，成家立业，“上有老，下有小”再消费就会少掉一些棱角，增加一些温度。这里说的温度，在于更在乎乘坐宽敞性、乘坐舒适性和乘坐尊贵感，而非赛车般的推背感和战斗的轰鸣声。必须承认，这种温度，一点都不新潮，但胜在实用。选择“温度”，并不意味着的妥协，而是变得更加懂生活。
文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：李光曼