据了解，地铁七号线二期长洲至洪圣沙区间右线隧道全长1412米，需下穿约210米珠江次航道。沿线地质条件复杂，隧道上部覆土为淤泥质土、淤泥质粉细砂，穿越的地层则是强、全风化泥质粉砂岩，隧道拱顶距离砂层最近距离仅1.3米，施工风险较大。

为确保盾构机顺利下穿珠江次航道，在施工过程中，地铁建设者们认真落实安全和质量双控措施，结合盾构机掘进的各项参数、出渣量及注浆量等，及时调整掘进参数和盾构机姿态。同时，通过在江堤配置监控摄像头、安排人员24小时值守，与监控室、盾构操作室形成应急联动机制，确保信息及时反馈，并在江面配置巡视船，实时监测江面水位的变化情况，确保盾构机安全顺利下穿。