与用户一起，共同创造价值——这是汽车行业新近兴起的风潮。将此奉为企业理念，并坚持执行的，极氪汽车是其中一个。近日，极氪汽车举行工厂开放日。在开放工厂同时，也对企业“用户共创”的进展，进行了新一轮的呈现。通过此次活动，极氪汽车向外界表明：用户共创，这一始发于中国市场的理念，不会止步于理念，而是在积极推进；尤其是，在新工厂、新营销等新动能的助推下，变得愈发丰满、立体、和有温度。
先有工厂，后有品牌
用户共创，最基本是什么？极氪汽车给出的答案，是专属工厂。这不新鲜，却实在。再好的创意，如果不能落地，不能出现在生活当中，那只会是“0”。创意只有实现“从0到1”，才具有现实价值。也正是基于这样的考虑，极氪汽车没有选择代工，也没有改造原有的汽油车生产线，而是从“打桩”开始，用了两年多时间，建了一个专属工厂。
极氪工厂位于宁波杭州湾新区，工厂规划年产能30万台。相比于其他汽车工厂，该工厂具备智能、敏捷、环保高效的特点。极氪智能科技副总裁赵春林介绍，该工厂投建于2018年，“当时，极氪汽车还没有命名”。先有工厂，后有品牌，这在全球范围内，也不多见。这也可以理解，不同于手机生产线，汽车工厂建设周期长，以“年”为单位，需要提前规划、布局。
如果从新工厂竣工投产时间倒推，不难发现，在三年前，极氪汽车就清晰的意识到，智能汽车会成为下一个市场增长极，是车市的新蓝海。看好，是一回事：执行，是另外一回事。从无到有，建设一个工厂，投入成本，是以“亿”元为单位。新工厂竣工投产，市场机会却已经没有，产能被闲置——这种情形，不止一次，在中国车市上演。极氪汽车还是去做了，极氪智能科技副总裁赵昱辉表示，接下来，用户选择一辆车，就是选择一种生活方式。“在未来几年甚至十年时间里，把自己和家人托付给这个车和这个车所拥有的服务体系”。
总裁赵昱将“车”放在了第一位。而要让“车”满足用户的需求，不仅要颜值高、性能高、安全，而且要智能、有温度，有情感。是的，接下去，用户在买车，不会做选择题，“什么都会要”。这要求“车”是有别传统汽车的新物种，而要做到这些，从平台到生产，都要革新。
不仅立足当下，而且面向未来
既然是全新，那就需要站在市场最前沿——车型如此，生产线也如此。在开放日上，极氪工厂向外界不断向外界传递一个信息：新工厂不仅满足当下的生产需要，也为将来的“升级迭代”，做好硬件和软件上的准备。赵春林表示，新工厂是世界上最先进的工厂之一，不仅“绿色”、“智能”，而且“科技”、“豪华”。“这个工厂，从一开始，就定位是生产豪华汽车”，“工厂建设，也用高品质来要求”。从一个细节，可以看出极氪汽车在建设该工厂时的“用心”，“2018年开始打桩，打到地下的每一根桩，都是按照最深61米标准来进行，每一个根桩，都有质量记录”。根基牢靠，建筑才能稳固。
记者了解到，建成之后，新工厂应用了一系列新科技，包括但不限于5G、AI、数字化、工业互联网等。新工厂还在提高效率方面，有新的创新。在冲压车间，一个模型可以冲四个零件。在焊接车间，机器人数量达到382台，焊接自动化率达到100%。涂装车间配有国内首条杜尔环形灯廊室，总装车间则可以支持3平台、6车型全柔性化生产。
投建全新专属工厂，优点是对品质的最优把控，缺点则是要付出高昂的成本。在工厂建设上，极氪汽车没有选择走捷径。对汽车制造心存敬畏，掌控造车标准，提升交付品质，对用户负责，这是极氪汽车坚持投建全新专属工厂的原因之一。
与用户共创，极氪做了许多事情
有了专属工厂，这只是第一步。将“用户共创”落地执行，并呈现出来，这是极氪汽车正在做的事情。要做“用户共创”，难以避免，要直面国内车市的行业标杆——蔚来汽车的“用户体验”。但随着保有量提升，蔚来汽车也一而再地出现过车辆故障、自动驾驶缺陷、保养维修不规范等问题。在赵昱辉看来，破局的关键，首当其冲的，要做产品的全生命周期管理以及用户服务的全场景覆盖，“这是极氪汽车的初心”。划个重点，产品和服务，都要做到极致。
以开城为例，不同于其他造车新势力，极氪汽车的“开城”，不是简单举行一个发布会。极氪汽车选择了团队集中亮相，通过这种方式，告诉用户，“我们来了，我们要扎根于此，做好每一项服务并深耕共创”。开城之后，一系列的配套，会迅速落地，高效执行，覆盖沟通、服务和体验的各个环节。
在服务网络建设上，首批极氪中心将在陆续投入使用。根据极氪汽车的定位，极氪中心将围绕“展示空间、都市会客厅、都市驿站”三个关键词，做用户的“据点”，或者说俱乐部。这些关键词，和蔚来汽车有点相似，但显然，做好各种基础工作再出发的极氪中心，普及速度会更快，数量也会更多。
为了最大程度贴近用户对美好生活方式的追求，极氪中心做了各种努力。比如，每一家极氪中心都有一种特调饮品，根据地域不同，而有不同。以杭州极氪中心为例，有一例名为“梦江南”的特调饮品，浙江元素浓烈，主体是用绍兴老黄酒蒸料酒精之后留下的余香打底，上面有一片徐州的紫苏叶，中间夹裹了一片金华火腿。浙江人民创造各种物品，分属于不同领域，而极氪汽车将这些物品集合在一起，融合贯通，变成了新的物种——特调饮品如此，造车也如此。
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱用这句口号，刷新了品牌，贴近了用户。极氪汽车则是与用户一起创造，将用户智慧与生产、制造、科技、营销，融合在一起。
【车天下点评】
“用户根本不知道，自己需要什么，直到，你将一个产品，放在他/她面前。”十多年前，在被问及“苹果为何不做用户调研”时，苹果CEO乔布斯的回答。这句话常被误读，认为苹果是产品导向的企业。事实上，苹果也并非不重视“用户共创”，最为明显的是：苹果手机屏幕正在变大，功能正在变多。而这些改变的背后，恰恰是苹果收集了用户的反馈，并将这些反馈体现在产品上。用户或许不知道自己需要什么具体产品，但用户知道，需要什么样的体验；用户说出自己的梦想，企业将这些梦想照进现实——这就是“用户共创”。坚持“用户共创”，短期回报，要比付出多许多，也无任何先例可循，但这是汽车发展的方向。从这方面，得为极氪汽车等先行者，点个赞。
文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：钟达文