在网约车领域，滴滴一家独大的格局，正在被打破。新的格局仍未形成，对于后来者，这正是发力的大好时机。10月13日，如祺出行正式进入东莞。这也是继开通广州、佛山、珠海、深圳等城市运营之后，如祺出行的全新动作，同时也如祺出行进入的第五座城市。截至目前，如祺出行开通服务的五座城市，均在大湾区，进一步夯实了其“懂湾区”、“懂湾区用户”的品牌定位。

开通城市增多，服务标准未改

相比于其他网约车平台，如祺出行更加聚焦，成立至今，其服务均围绕“更懂出行、更懂湾区、更懂用户”在进行。高品质服务，是如祺出行“涟漪模式”的基础。

记者获悉，此次开通东莞服务，范围包括万江、莞城、东城、南城全域以及厚街部分区域。与此前进入珠海和深圳城市一样，此次开城，在推广期内，新注册用户可享受188元出行大礼包。

与此同时，如祺出行方面强调，开通东莞服务后，如祺出行将继续坚持已经在广州等城市收获良好口碑的标准化服务，为东莞市民提供“1+1+1”标准服务管控模式。即，“一样的司机准入”、“一样的服务培训”、“一样的品质管控”，通过管理标准化从源头把控司机服务品质。

一年内，四次双合规排名第一

高品质服务，是如祺出行成立两年多以来，构建起来的“护城河”，同时也是核心竞争力。这一竞争力同时获得市场的广泛认可，据交通运输部开始公布的网约车行业运行合规数据，2021年以来，如祺出行合规成绩始终位列全国前五，2021年3月、6月、7月、8月，如祺出行订单合规率都位居全国第一，合规运营领跑全行业。

今年4月，广州市交通运输局公布2020年度出租汽车企业服务质量信誉考核初评结果，如祺出行凭借优质服务成为唯一一家获评4A级的网约车品牌，服务质量在广州网约车行业排名第一。

分析认为，当网约车竞争进入“下半场”，竞争逻辑已经发生了改变：资金和流量固然重要，但安全合规和服务品质愈发成为用户关注的新焦点。

需要指出的是，可能许多人不清楚，之于网约车企业，“双合规”需要严格的管理、完善的服务、强大的运营，以及额外且巨大的成本支出。一年内，四次全国排名第一——这一学霸级表现的背后，是如祺出行对成本控制和服务保证的各种努力，而这种努力，是用户看不到的。

实际上，早在2019年11月，如祺出行就发布了行业首个“洁净服务标准”，从空间、司机、服务、车型四大维度打造网约车洁净服务新标杆。在2020年6月，如祺出行推出自主研发的一站式数据管理及应用开发平台“祺立方”。效率的提速，是竞争的筹码，推出“祺立方”，是为了更好的链接消费者和司机。

确保高品质服务的同时，如祺出行不断完善其服务项目。成立两年时间以来，除进入大湾区五座城市，如祺出行业务还涵盖快车、顺风车、企业用车等板块。

聚焦，带来更多的市场想象

对于东莞市民而言，如祺出行的发展壮大，更是一件好事：最起码，日常上下班，多了一种选择。而对于常年在大湾区城市穿梭的出差人士，随着如祺出行服务范围的扩大，湾区移动出行正在变得更加的高效、安全和便捷。

从成立两年多的发展来看，如祺出行并不想做一个颠覆者，更多是一个革新者：不断刷新服务标准，给移动出行带来更多的想象空间。这种定位，在部分人眼中，“格局”不大，但实在。在竞争日益激烈的当下，脚踏实地的背后，往往酝酿更大的市场想象。

更大的想象，其中之一，是更好地服务客户。如祺出行“涟漪模式”的核心逻辑是区域聚焦、中心扩散、资源映射、边际高效。如祺出行前期聚焦粤港澳大湾区市场，以广州为中心，沉淀出成熟的运营和服务管控体系，再复制到周边区域，高效获得市场认可，并充分利用城际溢出效应挖掘周边增量市场潜力，从而夯实业务基础，构建业务壁垒。

随着“涟漪模式”的优势不断得到验证，如祺出行在大湾区的布局也稳步推进。

车天下点评：

东莞运营服务的开通，则意味着如祺出行标准化的品质服务在大湾区中心城市持续深化。对如祺出行而言：一方面，聚焦几大中心城市之间大规模、高频次的人员流动，获得更具潜力的增量市场；另一方面，发挥中心城市群的辐射能力，进一步释放边际效应，为如祺出行深耕大湾区注入新动力。

文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：龙乐乐