广州临空经济发展“十四五”规划刚刚出炉，占地面积65500平方米、距离白云机场仅3公里的广州航空产业价值创新园（简称“航空产业园”）项目落地空港经济区综合保税区中区内，9月26日破土动工。项目设置亚太飞行模拟培训、航空高端制造、电子信息全球研发、生物医药研发及分拨等六大核心功能区块，通过产业和资本赋能实现“港产城”融合发展，引导航空产业聚集，打造国内一流的航空产业园区。

凤凰展翅，“临空”起飞。值得关注的是，全球最大的飞行模拟机制造商CAE与空港城联合落子亚太飞行模拟培训基地，将作为产业园首期重磅项目，于明年正式交付使用。

首个项目亚太飞行模拟培训基地将于明年交付

广州临空经济发展“十四五”规划明确指出，“十四五”时期，广州加快打造全球领先的国际航空枢纽，打造便捷高效、产业集聚、生态智慧的世界级空港。在九项重点任务中，明确提出树立“大空港”发展思路，构建“一核六区、一轴三圈、多点联动”临空经济空间布局，开拓高质量发展新局面。

紧跟规划出炉，9月26日，总投资约13亿元的航空产业园破土动工，航空产业园将设置亚太飞行模拟培训中心、航空高端制造中心、电子信息全球研发中心、生物医药研发及分拨中心、人工智能产业研发制造中心、航空人才交流中心六大核心功能区块。

记者在现场采访获悉，由广东空港城投资有限公司与全球最大的飞行模拟机制造商CAE公司合作运营的亚太飞行模拟培训中心是航空产业园首期重磅项目，将于明年正式交付使用。据介绍，该基地将面向整个亚太地区的飞行员提供飞行培训，作为机场及航空公司配套及增值服务，大幅提高飞行员培训效率，提升广州空港经济区的综合服务功能。

据广东空港城实业发展有限公司总经理邓耿华透露，产业园分三期推进，首期将于明年交付使用外，其余物业将于2023年全部完工。

国企民企联手打造航空产业创新发展集群

据悉，航空产业园落地空港经济区综合保税区中区内，将依托综保区，结合航空产业链上下游，以创新产业驱动，欲打造航空产业创新发展集群。

有意思的是，空港城的背景备受关注，作为项目开发市场主体是一家集合广东国企民企联手的混合所有制企业，也是广东省唯一的省级国有资本运营公司恒健控股在航空领域的重要产业落地平台。据悉，从2020年9月开始，按照广东省国资委的要求和广东省政府对航空产业发展的规划，恒健控股公司接收了广东省机场集团持有空港城的股权，成为空港城的单一大股东。

作为广东省混合所有制企业的标杆企业，空港城的国有股东有广东恒健投资控股有限公司、广州市城市建设投资集团有限公司，而民营股东则有广州金发科技创业投资有限公司、广东海大集团股份有限公司、广州立白企业集团有限公司、上海吉祥航空股份有限公司、广东恒航企业管理中心（有限合伙），当前已在航空产业、航空产业园和航空基金三大板块深入布局，其中航空产业板块在飞机资产处置、航空服务、航空科技等领域进行纵深布局，借助产业基础“练好”产业核心竞争力。

“我相信未来广东航空产业将迎来高质量的爆发增长期。”对于广东省航空产业未来的发展趋势，广东恒健投资控股有限公司投资管理部部长兼广东空港城投资有限公司董事长周晓阳认为，后疫情时代航空产业快速修复和反弹、飞机拆解和航材贸易、客改货市场将迎来新机遇，而航空产业基金实现资本赋能，通过产融结合的模式支持航空实体产业发展。

在客改货市场方面，据波音公司预测，未来20年，全球航空货运市场将需要增加2480架货运飞机，其中1560架来自客改货市场，B737-800或A321-200在役机队规模庞大，是理想的备选拆解机型。同时，客改货也为租约到期的飞机和提前退役的飞机带来重要资产处置渠道。伴随着飞机退役潮和旺盛的货运需求，市场认为，客改货市场将迎来快速发展。

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广州临空经济发展“十四五”规划明确指出，到2025年，国际先进、功能完善、绿色生态、产业高端的国家临空经济示范区基本建成。临空经济增加值超1000亿元，白云机场综合保税区进出口额超1000亿元，空港跨境电商国际枢纽港商品货值超3000亿元。机场年旅客吞吐量达到1亿人次、年货邮吞吐量达到350万吨。“港产城”正向促进作用更加明显，空铁融合经济发展规划建设初具雏形。

文/广州日报·新花城记者 陈丽莉

图/广州日报·新花城记者 李波

视频/广州日报·新花城记者 陈丽莉、李波

广州日报·新花城编辑：龙嘉丽