广州地铁十八号线首通段（万顷沙至冼村站）将于年内开通运营，届时将实现南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空目标。昨天，设计为时速160公里的国内最高速地铁——广州地铁18号线首通段面向媒体开放试乘。接下来记者带你，搭上地铁18号线直击现场！
广州地铁18号线首通段面向媒体开放试乘。信息时报记者 陈引 摄
南沙至天河，搭地铁最快30分钟可达
十八号线首通段全长58.3公里，共设置8座车站，全部为地下车站，南起自由贸易新区南沙片区万顷沙，经横沥、番禺广场、南村万博，北连沙溪、龙潭、磨喋沙，止于冼村，实现了广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系。
十八号线首通段全长58.3公里，共设置8座车站。信息时报记者 陈引 摄
据广州地铁车站服务中心负责人韦琳珊介绍，为提高南沙副中心直达中心城区的效率，十八号线首通段万顷沙至冼村站在常规运营模式的基础上，开行万顷沙至冼村的双向快车，这也是从南沙至中心城区的首段地铁快线。
开通初期，十八号线首通段计划上线15列车，运行最高速度为160公里/小时，普通车行车间隔约7.5分钟，快车行车间隔约37.5分钟。
其中，双向快车只停靠万顷沙、横沥、番禺广场和冼村四座车站，单程用时约35分钟，较普通车快7分钟。
此外，乘坐快车从横沥站出发，到达冼村站约30分钟，将实现南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空目标。
广州地铁18号线万顷沙站。信息时报记者 陈引 摄
多项并举提醒乘客车辆信息
记者了解到，为了让乘客更好的选择车次，十八号线在快车停靠站设置了电子导引设备公布快车时刻表，乘客可以预先知道快车开行时间。
除此之外，站台LED、车站广播、站台线网图将发布快车到站及下一趟列车是否为快车的信息，内嵌式地铁电视也会在列车到达时间后显示“快车”标识，提醒乘客留意快车相关信息。
站台LED、车站广播、站台线网图将发布快车到站等信息。信息时报记者 陈引 摄
进入列车后，车厢内的地铁电视、列车广播会重复提示本次列车是否为快车，同时车载LED显示屏也会做出提示，当显示为绿色的时候则此趟为快车。
据韦琳珊介绍，十八号线车行间隔约为7.5分钟，时间较短，若乘客搭错车型可在最近的停靠点下车，改为乘坐普通车到达目的地。
万顷沙站。信息时报记者 陈引 摄
番禺到珠江新城多一个选择
据广州地铁相关负责人员现场介绍，目前在公共交通方面，番禺市民前往珠江新城等区域主要选择搭乘地铁三号线，三号线“番禺广场站至珠江新城站”在工作日的早7:30-9:00客流较大，候乘时间也相对较长，车厢满载率极高。
★相较于目前三号线番禺广场到珠江新城28分钟，搭乘十八号线快车从番禺广场到冼村仅需18分钟、普通车23分钟，
★且相较于三号线最大承载量约为1300人的数量，十八号线列车最大载客量可达2600人、运行速度最快可达160公里/小时，
故十八号线首通段开通后，家住番禺广场、万博CBD附近的番禺市民又多了一个选择，如此便可缓解三号线交通压力，提升乘客车乘坐地铁舒适度。
广州地铁18号线的车厢。信息时报记者 陈引 摄
记者了解到，乘客到达冼村后，可选择乘坐公交无缝接驳到广州国际金融中心(IFC)、高德置地广场等区域，也可步行至APM妇儿中心站换乘APM线到海心沙、花城广场、体育西路等地。
广州地铁18号线的车厢。信息时报记者 陈引 摄
全线各站均设智能客服中心
十八号线站内极具科技感，智能系统的设置更加方便乘客出行，“十八号线进一步开展了智慧地铁探索，实现站内乘客信息动态发布系统整合，有效地提升服务水平、提高运营管理效率、降低运营管理成本、促进产业升级发展。”韦琳珊表示。
全线各站均设有智能客服中心，每个智能客服中心配置2台智能客服终端、1台票房售票机，设置在进站口位置，智能客服终端采用一体化设计，支持票卡处理、票卡查询、人脸注册、电子发票等功能。
工作人员在测试智能语音客服。信息时报记者 陈引 摄
智能客服终端支持普通话、粤语以及英语三种语言系统，在使用过程中，乘客可以选择触屏操作或语音系统操作。智能客服终端内含车站信息与各出口出站后的周边标志性建筑物信息，同时还设置换乘查询功能，只要点击目的地站点，系统就会自动显示换乘方式与路线，十分便利。
亮点展示
●智慧化的自动售检票系统
全线闸机均为人脸识别闸机支持车票、二维码、人脸等全部过闸方式，以实名制账户为依托,通过人脸识别系统与信用系统的结合，打造乘客出行无感过闸和信用支付场景。
●嵌入式的站台显示系统
站台显示屏直接嵌入到屏蔽门上，PIDS系统通过视频方式为乘客提供：快慢车、当前站、下一站、终点站、车厢拥挤度、当前候车位置等多方位资讯信息,为乘客提供清晰的信息指引。
●人性化的列车设备设施
列车客室灯带搭配环形灯,引入健康照明系统,暖光、自然光、冷光三个档位根据季节智能调节；
列车车门上方均设有LCD动态地图，可通过1CD动态地图快速确认所在车厢位置及线路站点等信息；
利用车辆载重信息分析车厢内的客流拥挤程度，并在下一站的屏蔽门显示屏上显示列车各车厢的拥挤度，引导乘客往人较少的车厢候车。
广州地铁18号线的车厢。信息时报记者 陈引 摄
●便捷化的换乘设置方式
十八号线番禺广场、南村万博、磨碟沙是换乘站。在换乘方式上，番禺广场站十八、二十二号线站台为两岛一侧设计，可实现同站台快速换乘；十八号线番禺广场、南村万博、磨碟沙站均可通过换乘通道到达三、七、八号线。
此外，在番禺广场、南村万博站换乘通道还设置了两组人行步梯，让乘客换乘更高效。
广州地铁18号线的车厢。信息时报记者 陈引 摄
信息时报记者 成小珍 见习记者 王思雨 通讯员 张洁 徐林子
摄影 信息时报记者 陈引
信息时报编辑：黄英奇