广州地铁十八号线首通段（万顷沙至冼村站）将于年内开通运营，届时将实现南沙副中心至广州中心城区30分钟车程的时空目标。18号线首通段将采取“快车+普车”组合运行模式，快车只停4个站点。

9月16日

小南登上了十八号线正在调试阶段的快车

成为首批体验十八号线快车的乘客

出行用时更短：

横沥站到冼村站约30分钟

广州地铁车站服务中心负责人韦琳珊介绍：为提高南沙副中心直达中心城区的速度，十八号线首通段万顷沙至冼村站在常规运营模式的基础上，开行万顷沙至冼村的双向快车。

开通初期，十八号线首通段计划上线15列车，列车单程最大载客量可达2600人，运行最高速度为160公里/小时，普通车行车间隔约7.5分钟，快车行车间隔约37.5分钟。

其中，双向快车只停靠万顷沙、横沥、番禺广场和冼村4座车站，单程用时比普通车快7分钟。此外，乘坐快车从横沥站出发，到达冼村站约29分钟，将实现南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空目标。

当天“抢鲜”体验

9：45

小南从冼村地铁站进入十八号线快车的车厢内，快车启动。

10：00

快车抵达番禺广场站，仅需15分钟。

10：14

快车抵达横沥站，天河区冼村站约29分钟便可“瞬移”到南沙区横沥站。

10：19

快车抵达终点站——万顷沙站。

在体验近半个小时的车程中

小南最大的感受就是“又快又稳”

在快车高速行驶的过程中

小南拿出一瓶矿泉水放置在平面上

可以看到瓶内的水也十分平稳

提示信息更贴心：

多项举措提醒乘客选择车次

为了让乘客在搭乘十八号线时更好地选择想要的车次，车站将采取多项措施提醒乘客。

01

线路公布快车

时刻表：

在十八号线的快车停靠站通过电子导引设备公布快车时刻表，乘客可以预先知道快车开行时间。

02

车站信息提醒：

在站台PIDS（地铁电视）、站台LED、车站广播、站台线网图发布快车到站及下一趟列车是否为快车、快车停靠站点等的信息，提醒乘客留意快车相关信息。

03

列车信息提醒：

列车PIDS、列车广播提示本次列车是否为快车，同时车载LED显示屏也会做出提示，当显示为绿色的时候则此趟为快车。

广州地铁提醒：

市民乘坐十八号线时，如果目的地不是快车站但错误搭乘快车时，可以在下一个快车停靠站下车，改为乘坐普通车到达目的地。

值得注意的是，十八号线的站台形式较为多样，乘客需留意车站的导向标识，按导向指引乘车。

服务更智能：

全线闸机均为人脸识别

韦琳珊表示：“十八号线进一步开展了智慧地铁探索，实现站内乘客信息动态发布系统整合，有效地提升服务水平、提高运营管理效率、降低运营管理成本、促进产业升级发展。”

01

智慧化的自动售检票系统

支持车票、二维码、人脸识别等全部过闸方式，以实名制账户为依托，通过人脸识别系统与信用系统的结合，打造乘客出行无感过闸和信用支付场景。

02

嵌入式的站台显示系统

站台显示屏直接嵌入到屏蔽门上，PIDS系统通过视频方式为乘客提供：快慢车、当前站、下一站、终点站、车厢拥挤度、当前候车位置等多方位资讯信息，为乘客提供清晰的信息指引。

03

人性化的列车设备设施

列车客室灯带搭配环形灯，引入健康照明系统，暖光、自然光、冷光三个档位根据季节智能调节；

列车车门上方均设有LCD动态地图，可通过LCD动态地图快速确认所在车厢位置及线路站点等信息；

利用车辆载重信息分析车厢内的客流拥挤程度，并在下一站的屏蔽门显示屏上显示列车各车厢的拥挤度，引导乘客往人较少的车厢候车。

04

一体化的智能客服中心

全线各站均设有智能客服中心，每个智能客服中心配置2台智能客服终端、1台票房售票机，采用一体化设计，支持票卡处理、票卡查询、人脸注册、电子发票等功能；

乘客还可通过智能客服终端，自助办理问询等服务，实现客服远程音视频交互协助。

05

智能化的扶梯系统

全线扶梯均能对人流密度和乘客行为进行识别，并具备紧急停机等主动保护功能；

对扶梯重要机械部件和整体运行状况进行监测，分析扶梯健康情况并发出预警信息。

06

便捷化的换乘设置方式

十八号线番禺广场、南村万博、磨碟沙是换乘站；在换乘方式上，番禺广场站十八、二十二号线站台为两岛一侧设计，可实现同站台快速换乘；

十八号线番禺广场、南村万博、磨碟沙站均可通过换乘通道到达三、七、八号线。

此外，在番禺广场、南村万博站换乘通道还设置了两组人行步梯，让乘客换乘更高效。