9月2日，韶关丹霞机场迎来历史性跨越！12时23分，一架南航空客A320客机平稳降落在丹霞机场跑道，并缓缓滑入停机坪，机场以民航最高礼仪“过水门”仪式迎接，标志着韶关丹霞机场试飞取得圆满成功。此次试飞是韶关丹霞机场继8月21日校飞成功后，为实现年内通航目标所完成的又一个重大节点。
规划定位为“旅游目的地支线机场”
韶关丹霞机场位于乳源瑶族自治县桂头镇，距离韶关市区30公里，机场规划定位为“旅游目的地支线机场”，近期以发展民航客货运输为主，兼顾发展通用航空，远期建设发展成为华南地区和广东省重要的旅游目的地支线机场。
广州日报记者在现场了解到，试飞工作是机场从建设转入运营的重要环节，主要由民用航空公司指定机型在新机场完成正常降落和起飞，由机场提供全部保障，以此测试机场飞行程序、保障能力和各项通航条件，也是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件，对机场通航具有重要意义。此次试飞，重点是验证评估机场飞行程序的可用性、可操作性及机场运行最低标准；检验机场通信、导航、监视、助航灯光等各项设施设备运行状况，以此证明韶关丹霞机场具备空中交通管制、航行情报、地面服务、应急处置等综合保障能力。
韶关丹霞机场本期建设工程主要对原有的2200米跑道进行改造并向南延长至2800米，改建平行滑行道，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统；建设1.33万平方米的航站楼和8个机位的站坪；建设1座塔台和900平方米的航管楼；配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。工程按满足年旅客吞吐量100万-200万人次、货邮吞吐量4000吨的目标设计建设，飞行区等级指标为4C，可满足空客A320，波音737—800等机型起降要求。
韶关丹霞机场建设工程是韶关市委、市政府贯彻落实省委、省政府“1+1+9”工作部署，助力构建“一核一带一区”区域发展格局，促进粤东粤西粤北地区振兴发展的一项重要举措。韶关市委、市政府高度重视丹霞机场建设工作，2014年7月，韶关市政府与广东机场集团签订《共同促进韶关机场改扩建工程建设和运营的合作协议》，全力推进丹霞机场的建设及运营；2019年6月，丹霞机场建设工程全面开工；2020年11月30日，航站区及工作区工程通过竣工验收；2021年8月21日，完成校飞工作；8月25日，飞行区工程及空管工程通过竣工验收；9月2日，完成试飞工作。接下来，将力争顺利实现年内通航目标。
机场推动韶关乃至粤北综合物流成本降低
当前，韶关正积极主动融入大湾区市场循环，谋划并全面打造与“双区”和两个合作区对接的快速通道。韶关丹霞机场是韶关成为大湾区辐射带动内地发展枢纽节点的有力交通支撑，是韶关市打造现代化综合交通运输体系的重要一环。韶关丹霞机场的建成和后续投运，将进一步完善韶关“八高四铁二航”立体交通网络，成为发挥韶关区域优势作用的又一“倍增器”。同时，对进一步提升韶关营商环境，扩大对外交流合作，提升城市综合竞争力，加快对接融入“双区”建设，实现经济高质量发展，有着非常重要的意义。
为加强产业联动，构建空铁水立体交通网络，促进韶关市物流、商贸、旅游等发展，该市交通运输局正在研究草拟以丹霞机场为核心的多式联运工作方案。据介绍，韶关拟依托公路、铁路、内河航道和航空等立体交通网络，进一步突出铁路、航空在多式联运体系的重要作用和北江航道水运的独特优势。
该市计划以丹霞机场为枢纽节点，以提升多式联运发展水平、优化调整运输结构、促进物流降本增效为核心，着力推进“公铁水空”基础设施无缝衔接、运输装备标准化升级、市场主体多元化发展、联运模式多样化创新，为群众便捷出行、旅客快速接驳换成和货运多式联运运营提供较好服务能力，推动韶关乃至粤北地区综合物流成本明显降低。
粤北丰富的旅游资源插上“腾飞”的翅膀
“欢欣鼓舞！翘首以待！”韶关旅游业界对机场的通航抱以极大的期待。该市一名资深旅游从业者告诉记者，韶关在进一步巩固原有粤港澳大湾区等主要客源地的同时，可以大大增强对华东、西南等国内其他地区客源的吸引力，为粤北丰富的旅游资源插上“腾飞”的翅膀。他认为，“大湾区游客们青睐自驾游，湖南湖北等地游客青睐高铁游，丹霞机场的顺利通航则将为粤北打开更为广阔的航空游市场。同时，也将促进过夜游客量和品质游、深度游的发展。总之，机场对韶关目前正在全力构建的全域旅游示范城市具有重要推动作用。”
目前，韶关市文广旅体局正在收集旅行社2018年、2019年和2020年来韶游客的客源地数据，组织旅行社研讨机场航线通达城市的设立和旅游产品开发，加强航线规划与旅游规划的有效衔接，促进民航业与旅游业深度融合创新发展。
机场将成为少数民族地区经济社会高质量发展“倍增器”
“韶关丹霞机场通航后对加快推动少数民族地区经济社会高质量发展具有重要意义。”机场所在地的乳源瑶族自治县有关负责人在接受广州日报记者采访时表示，机场的建成更加凸显了乳源的交通区位优势。
“乳源交通路网较为便捷，铁路方面，距离京港高铁韶关站仅27公里；公路方面，境内有乐广高速、京港澳高速、南韶高速等3条高速公路；水路方面，正在配合建设北江航道上延工程。韶关丹霞机场建成后，将会有效填补民用机场的空白，对于构建‘水陆空’立体交通格局具有重要意义。”
目前，乳源县正在抢抓韶关丹霞机场、南岭国家公园建设机遇，着力打造“一廊一园”旅游产业带和康养度假地，努力将乳源建设成为国内著名的生态文化旅游目的地和粤港澳大湾区的康养优选地。乳源最有代表性的文化旅游资源可概括为“山水林瑶禅谷”，境内瑶族文化、客家文化、红色文化、古驿道文化在大湾区享有盛名。韶关丹霞机场通航后预测年旅客吞吐量达100万人次。机场也促进了乳源这个小山城的城市形象全面提升。据了解，为配合丹霞机场建设，乳源县已完成桂头镇镇区“139”整治提升工程，完成乳桂公路升级改造及周边村庄外立面提升，城镇面貌焕然一新。目前拟引进浙江蓝城集团在机场附近谋划建设高星级酒店，进一步补齐高端酒店空白，完善机场配套设施，全面提升城市服务能力和承载力。
更重要的是，机场的建成还将促进粤北欠发达地区的产业发展提质增效。当前乳源正举全县之力打造乳桂经济走廊，该走廊是乳源人口、产业经济、旅游资源、平原耕地高度集中、区位交通条件最好的核心区域，也是乳源加快实现走在全国少数民族自治县前列的主战场，发展目标是力争到2025年，走廊产值达500亿元左右，税收达30亿元左右，推动乳源GDP进入全国少数民族自治县前20名、人均GDP进入前10名。韶关丹霞机场建成运营后，乳桂经济走廊发展面临着重大政策机遇和重大基础设施建设机遇，沿途布局航空产业、旅游产业、特色工业等产业，助力经济高质量发展。
以机场为核心，航空产业园蓝图初现
以机场建成为契机，乳源正在规划建设的航空产业园总面积达19.33平方公里。其中机场核心片区以及乳源桂头片区16.6平方公里。“按照当前的规划，机场片区的产业，主要是布局航空相关产业，以及与航空相关的物流、加工、商贸等产业。桂头镇片区主要是配套航空相关产业的服务组团，以及搬迁安置组团，通过完善基础公共服务设施，力争将桂头片区建设成为交通便捷、布局合理、富有地方特色的综合服务型小镇。”
目前，当地围绕机场建好后的综合功能配套，将机场与周边道路等基础设施建设统筹规划、一体推进，谋划建设乳桂经济走廊“第二通道”，缓解乳源县城到韶关机场的交通压力，进一步完善旅游公路建设及配套设施建设，实现与云门山、云门寺、大峡谷、蓝山源等旅游景区无缝对接，助推乳源旅游业升级发展。
同时，乳源也在科学规划乳桂经济走廊及桂头航空产业特色小镇建设。当地正在围绕健康产业“十个一”工程、总部经济开展精准靶向招商，着力培育航空服务、航空物流等航空关联产业落户在乳桂经济走廊。结合东阳光“双变”试点建设，持续推进园区闲置低效用地清理，争取盘活利用宝丽、冠丽等停产或低效企业地块，力争下半年新增盘活土地200亩以上。
此外，乳源也加快了农村人口市民化推进新型城镇化的部署，正在推进“139+美丽圩镇”建设和县城品质提升“439”行动，不断增强城镇对农业转移人口的吸引力，加快韶关丹霞机场安置小区和“两不具备”安置搬迁工作。“乳源正在推动今年约4000人搬迁进城，全力完成每年增长1%的城镇化率目标。”
新闻链接：跨越两个世纪，韶关再续航空梦
地处韶关主城区核心位置的中山公园，是游客和市民们休闲的热门场所。但鲜为人知的是，这里曾经是在中国航空史上赫赫有名的飞机制造厂所在地，蕴藏着韶关自主设计生产中国第一架飞机的辉煌往事。
1934年，韶关飞机制造厂自行设计生产了“复兴号”飞机，并从飞机制造厂的简易机场也就是现在的中山公园飞上蓝天。“复兴号”飞机是中国生产的第一架飞机，也是第一批成制式的飞机，制造厂还装配了40余架“霍克三式”战斗机。
抗战初期，中国一共有六家飞机制造厂，而广东省就只有韶关、广州东山两家。其中又以韶关飞机制造厂设备最为先进、技术力量最为雄厚，在当时的中国飞机制造业界首屈一指。韶关飞机制造厂自行研制的第一批飞机投产并被命名为“复兴”号，这是抗战期间中国自行研制并进行小批量生产的唯一机型，也是韶关现代工业最早的标志。
文/广州日报·新花城记者：卜瑜
图/广州日报·新花城记者：卜瑜
视频/广州日报·新花城记者：卜瑜
通讯员：杨长虹、黄河
广州日报·新花城编辑：童丹