晚高峰的江南大道中，有不少电动自行车在机动车道上驾驶。

晚高峰的江南大道中，有不少电动自行车在机动车道上驾驶。

一位市民驾驶电动自行车通过繁忙的十字路口。

晚高峰的江南大道中，有不少电动自行车在机动车道上驾驶。

晚高峰的江南大道中，有不少电动自行车在机动车道上驾驶。

一辆电动自行车在汽车之间行驶。

晚高峰的江南大道中，有不少电动自行车在机动车道上驾驶，更有一个外卖小哥在机动车道上逆行。

一辆电动自行车在汽车之间行驶。

晚高峰的江南大道中有不少电动自行车在机动车道上驾驶。

2021年8月23日，海珠区江南大道中。　　以前有个说法，安全性低的摩托车是“皮包骨”，对“禁摩”后的广州而言，电动自行车就是现代的“皮包骨”。近年来，随着外卖行业等新业态的快速发展，以及受疫情期间特定交通环境的影响，电动自行车数量增幅明显。电动自行车非法改装以及乱穿插、闯红灯、逆行、不戴头盔等违法行为日渐突出，加上非机动车道缺失等原因，电动自行车交通事故呈高发态势。据广州交警提供的数据，今年上半年，全市共发生涉电动自行车交通事故189宗，死亡24人，同比分别上升56.2%和14.29%。当前，广州如何紧抓电动自行车的治理，成为不少市民关心的问题。　　8月23日晚高峰，记者在海珠区江南大道中一带多个主要路口发现，电动自行车逆行、闯红灯、不戴头盔等违法现象时有发生。7月13日，广州交警形成了《关于调整电动自行车和其他装有动力装置的非机动车通行范围的通告（征求意见稿）》，提出“中心区严管严控，外围区规范管理”思路，实施电动自行车登记上牌，优化调整限行范围。据了解，此次电动自行车交通管理政策调整目前已全面征求公众意见。广州交警充分听取民意，将在进一步完善后正式实施。

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文/广州日报·新花城记者 苏俊杰

图/广州日报·新花城记者 苏俊杰

视频/广州日报·新花城记者 苏俊杰