试想一下，你是愿意，在寸土寸金的城市商业中心，陪另一半买东西的同时，看看车，坐一坐，喝杯咖啡、奶茶；又或者，在周末的时候，抽出个时间，去经销商处在销售员陪同下，试试车，谈谈优惠，敲定下取车时间？成年人不做选择题，答案显而易见，是：“两者都要”。

广汽埃安试水品牌直营店

过去，曾经被认为，花钱没效果的“体验中心”模式，如今正在成为当下许多汽车企业的发展良机。尤其是，随着年轻消费群体的崛起，“在大型商超中心，开设直营店”，将成为汽车企业展示品牌形象、收集用户线索、贴近年轻用户的新契机。

在汽车行业，对于“直营店或经销商”的讨论，有愈演愈烈的趋势。但对于与时间赛跑的汽车企业而言，搁置争议，通过更多渠道接触用户，是提振消费的有效手段之一。这也就可以理解，在现有“经销商”体系基础上，广汽埃安将构建直营模式，开设直营店。记者获悉，广汽埃安首家品牌直营店将于7月25日正式开店，地点是广州市天河区的正佳广场。

所谓直营模式，即，选择人流大、潮牌集中、用户年轻的大型商超中心，开设门店，集中展示企业的车型、科技、愿景和生活方式，统一形象，统一管理，并在店内同步销售品牌周边产品的商业模式。

直营店优劣势明显

直营模式的优缺点都相当明显。由于开设在大型商超，用户进店存在较大的随机性和偶然性；进店的用户受限于收入，短时间内，可能没有购车计划，就只是看看……换言之，直营模式无法做到“精准营销”，在销售KPI考核上，也难以具体量化。

优点也很明显：直营模式大幅提升了品牌的曝光率，而这种曝光率通过互联网，会成几倍、甚至几十倍的放大，形成话题性的讨论和口碑宣传。更为关键的是，借助直营模式，企业可以直面海量、年轻的用户群体，能够第一时间掌握年轻用户审美、消费习惯的变化，并将这些变化及时的体现在后续的车型更新当中。

具体到广汽埃安，之所以选择正佳广场，是因为该广场凭借体验式购物模式，深得年轻人青睐。锁定正佳广场同时，广汽埃安还在选址上，下了大功夫。记者走访时发现，广汽埃安直营店不仅位于人流量最大的一楼，而且身处中间核心商业区。从停车上手扶梯上来，认准方向，步行20米，便可抵达。假如是“随便逛逛”，可能每隔一段时间，就会路过该直营店一次——因为该店选址，刚好在正佳广场的“枢纽”中心附近。

标准化服务帮助直营店大面积推广

在店内，可以体验一系列标准化的服务。包括新车讲解、技术解析、了解周边潮品价格，乃至于尝到奶茶的味道。不用担心“被动买车和推销”，店内工作人员只是提供服务，答疑解惑。即便点杯奶茶，在店里，长时间休息等候，也不用有任何心理负担。

对此，专家表示，标准化是直营模式的特点，同时也是大面积推广的基础。可以预见，广汽埃安直营店数量会逐渐增多，展厅面积大小、位置等方面不尽相同，但对应的服务标准，需要统一。事实上，广汽埃安也正在这么做。

记者了解到，除了广汽埃安，特斯拉、蔚来、小鹏汽车等造车新势力，都在推广直营模式。根据中国汽车流通协会统计，到今年底，汽车企业品牌直营店有望突破1000家。如果按照每家直营店每天可以接触1000个年轻用户计算，那么，汽车直营店将在促进智能汽车普及方面，发挥不可估量的作用。

观察：直营店和经销商没有矛盾

不过话说回来，对于“直营和经销商”，谁是终极方案，仍没有定论。事实上，两者之间并没有矛盾，都是汽车企业的销售渠道，只是面对的用户不同，适合的场景不同。如果两者能够同步推进建设，那么都将在很大程度上解决“汽车四化背景下，新营销，如何做”这一痛点问题。

文/广州日报·新花城记者：周伟力

图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：钟达文