开放大道中段效果图。资料图片

湾区时报讯 近日，纵贯黄埔南北的交通“大动脉”开放大道重要节点工程——永和隧道新建三车道隧道正式开工。  

新建单洞三车道隧道位于既有永和隧道右线东侧，全长1.17公里。隧道及其附属设施建设工程总投资3.3884亿元。该项目为黄埔区目前在建唯一市政道路隧道。  

据悉，该工程计划2021年进洞350米，2022年12月底贯通，预计2023年6月底达到通车条件。永和隧道新建右线隧道竣工后，将形成双线六车道。原有的单洞两车道隧道，将用于黄埔有轨电车5号线轨道。  

660人入场施工，全程数字化监管  

开放大道于2018年立项，2020年5月进场施工。目前，开放大道中段（东区规划十路-永和隧道南出口）、北段一期（永和隧道南-广惠高速桥底）全面动工。  

开放大道中段起于东区规划十路，接姬火路，终点至永和隧道南出口，全长约6.67公里，由南至北依次跨越或下穿东二环高速公路、东捷路、广深高速公路、瑞和路、开泰大道、玉岩路。  

据介绍，该段工程具有以下施工特点：一是在全区首次采用全封闭钢筋加工场，项目共设四处全封闭钢筋加工场；二是首个连接全线视频监控现场施工的市政项目。  

目前，开放大道中、北段一期共组织大型机械设备超100台，管理人员约130人，劳务作业人员约530人进场施工。截至6月底，项目完成施工围蔽合计约29.6公里，累计完成产值3.53亿元，完成比例13%，2021年计划累计完成产值8亿元左右。下一步，重点推进永和暗挖隧道、玉岩下穿隧道、开泰下穿隧道、东二环广深跨线桥等节点施工。  

此外，开放大道北二期近期正进行勘察设计招标。该段将新建田园路立交、九岭路立交、兴龙大道立交，在永顺大道节点西侧新建三车道跨线桥；永龙大道段、永和大道拓宽为双向8车道，华峰路及永华路段道路改造同步实施，新建桥梁总长度约709米。项目预计2021年10月开工，2024年10月施工完成。  

全线快速化改造，实现多片联动  

开放大道是在黄埔区建设“四区四中心”战略布局下，新谋划的一条强化黄埔东侧南北联系的“黄金轴带”，串联起知识城、科学城、永和经济区、云埔工业区、广州人工智能与数字经济试验区（鱼珠片区），实现“多片联动”，破解黄埔区南北狭长，纵向联络不足、组团联络不便之困。  

开放大道依托现有主干道升级改造而来，线路总长约为45公里，南起石化南路沙鱼洲隧道，接永九快速路南端，规划为城市主干道，设计行车速度60公里/小时，道路标准段红线宽60米，部分路段按70米控制，双向八车道，部分路段六车道。项目总投资约80亿元。  

根据规划，该大道全线实施快速化改造。其中改扩建长度21.7公里，新建永九快速路长度18.6公里，永和隧道新建一条1.1公里车行隧道。全线新建护林路石化路广园立交、东二环广深高速立交、瑞和路立交、开泰大道立交、玉岩路立交、田园路立交、九岭路立交、兴龙大道立交等8座立交隧道。  

同时，结合道路改造工程，开放大道中北段新建12座人行天桥，以实现人车分离，提高道路通行效率，保证行人过街安全。  

开放大道快速化改造完成后，从知识城核心区至黄埔港，预计30多分钟可到达。开放大道还预留了石化南黄埔东立交，未来将接入规划中的沙鱼洲隧道。建成后的开放大道将作为广州东部骨干路网的组成部分，连接黄埔、番禺两区，快速直达广州南站。  

（钟飞兴）