6月18日，由中国船舶集团旗下广船国际为中远海运集团旗下中远海特建造的5万吨半潜船命名“祥安口”号并交付。
此次交付的5万吨半潜船是广船国际建造的第9艘半潜船，是继“祥云口”号、“祥瑞口”号、“泰安口”号、“康盛口”号、“新光华”号之后为中远海特建造的第6艘半潜船。
性能升级，智能环保更先进
“祥安口”号与广船国际
之前建造过的5万吨半潜船相比
外形接近，主尺度相同
下潜最大吃水可达26米
相当于9层楼高
相较于以往建造的5万吨半潜船，该船是国内建造的首艘安装了船舶智能系统的特种半潜船，可根据海况及船舶状态为航行运营收集数据和提供决策参考。 该船还增强了主甲板承载负荷局部，增加了SCR（废气处理系统），配备世界先进的DP系统（动力定位系统），自动化程度更高，能满足海工产品在海上的精确安装的高端要求。通过优化，其环保性、稳性、自动化、操纵性、节能性以及装载性能等有更好的提高和改善。 深耕半潜，第一梯队再添丁 半潜船，顾名思义，是一种能“潜水”的运输船，又称“海上大力神叉车”，它可以像陆地上的叉车一样，通过自身压载水的调整，把甲板潜入水中，将承运货物从指定位置上浮托举，并运输到指定位置，主要用于运输无法分割吊装的超大型设备，如海洋工程平台、丧失动力的舰船等。
半潜船不仅对舱室水密性有极高的要求，还需要有极其稳定的横行状态和精准的动力定位系统，是一种附加值高、技术难度大的特种船舶，目前全球仅有少数几个国家能够建造。
船东中远海运特运主营特种船运输及相关业务，拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，半潜船运输业务是其核心业务之一。中远海特目前拥有8艘半潜船，数量居世界第二、亚洲第一，其中有5艘是由广船国际为其精心打造。
作为国内首家建造半潜船的船企，广船国际与中远海特携手打造了亚洲第一的半潜船船队，不仅突破了国外技术封锁，更助力中国成功登上世界半潜船设计、建造、运营的“第一梯队”，为中国远洋运输事业做出了历史性贡献。