今日，记者从佛山市公共资源交易中心获悉，佛山中德工业服务区管理委员会三龙湾新城片区立体慢行系统专项规划招标公告（以下简称：招标公告）已正式发布。未来，穿越和途经三龙湾新城片区的轨道线预计多达11条。大体量、多样化的地下空间开发需要高效、便捷的地下步行系统，实现地下空间之间的联通、地下空间与轨道等公用设施的联通、地下空间与地面、地上空间的联通等多种功能，从而有效地促进地下空间开发利用。为此，三龙湾新城片区将开展立体慢行系统专项规划工作，构筑满足交通出行需求的慢行出行网络和提升公共活力的慢行休闲网络。

规划背景

未来将进行超3百万平方米地下空间开发

佛山市三龙湾高端创新集聚区综合规划、总体规划中提出，佛山新城片区作为佛山生态建设理念的高地，提倡“绿色出行、慢行优先、智慧管理”的核心理念，注重提供舒适宜人的步行和骑行环境，结合山水文田等各类景观要素打造具有独特的体验型慢行步道。佛山新城作为三龙湾片区重要成熟的核心，拥有中欧（中德）服务中心、世纪莲体育中心、文化 mall、交通枢纽中心、妇幼保健医院、休闲和娱乐中心等城市综合服务设施，主要集中在东平枢纽、世纪莲地铁站、保利广场周边。虽然片区建设初现成效，但慢行空间不连续，慢行出行体验和慢行设施有待提升。此外，佛山新城 CBD、文化 MALL、会展重点等片区已开展城市设计，但慢行系统缺乏整体统筹，亟需从片区高度，构思慢行体系。

招标公告透露，自 2017 年佛山市委市政府提出打造三龙湾高端创新集聚区，经过多轮谋划，三龙湾的目标定位、空间结构、发展思路等逐渐清晰，新城 CBD、会展中心、潭州湾、妇幼医院、文化 MALL 等片区均开展相关城市设计，并有慢行系统的内容，但片区之间、地下与地上、地面之间缺乏统筹，部分已开发建设项项目也没有落实慢行交通规划。

未来，新城片区将进行规模约为 316-395万平方米的地下空间开发，包括商业、文化、娱乐、公共服务、交通等功能多种功能；3 条地铁线路，6 条有轨电车线路，2 条城际轨道线；未来预计有 4 个地铁站点，1 个城际轨道站，以及部分地下道路与地下市政管道。这些大体量、多样化的地下空间开发需要高效、便捷的地下步行系统，实现地下空间之间的联通、地下空间与轨道等公用设施的联通、地下空间与地面、地上空间的联通等多种功能，从而有效的促进地下空间开发利用。

因此，新城片区亟需梳理现状开发建设阶段，掌握片区规划动态，做好先建-后建，片区-整体，地下-地面- 地上慢行空间的协调。同时，随着轨道、妇幼医院、枢纽、会展中心等片区重大基础设施相继落成，人行需求激增，也迫切需要构建连续，便捷的慢行系统适应城市诉求。

规划目标
契合未来城市定位 构筑慢行休闲网络

记者了解到，本次三龙湾新城片区立体慢行系统专项规划将聚焦三龙湾建设相对成熟、能够较好起到典型示范作用的重点地区，选取佛山新城核心片区，打造活力立体慢行系统示范区。规划范围为：吉祥道-富华路-岭南大道-裕和路-百顺道-荷岳路-永兴道-华阳路-天虹路围合区域，面积约 5平方公里。该范围内，将开展包括规划范围慢行系统以及规划范围慢行系统与东侧会展片区慢行系统、北侧东平水轴沿岸慢行系统衔接研究。规划年限近期为 2025 年，远期为 2035 年。

招标公告明确，本次立体慢行系统专项规划的目标是以解决现状问题为基础，结合新城片区慢行需求，契合未来城市定位为目标，构筑满足交通出行需求的慢行出行网络和提升公共活力的慢行休闲网络。

新城片区将在对上层次规划进行解读并对现状慢行设施调研的基础上，借鉴国内外慢行交通发展经验以分析佛山新城核心区城市及慢行交通发展趋势与前景，并对现今国内外不同城市立体慢行系统的发展历程进行研究，总结世界先进城市立体空间的建设趋势与策略；结合佛山新城片区的城市特点，筛选不同的成功案例进行研究，总结新城片区未来慢行发展经验。

文/广州日报·新花城记者：李传智
图/广州日报·新花城记者：李传智
广州日报·新花城编辑：何波